光阳，这名字在摩托车圈子里，那可是相当的响亮。
最近，他们又搞了个大新闻，推出了一款新的125踏板车，名叫KS125。
说是要继承他们家以前那款神车——豪迈125的衣钵，再创辉煌。
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这豪迈125啊，当年那可是相当的牛，说是摩托车界的桑塔纳一点也不夸张。
那时候谁家要是能骑上一辆豪迈125去接亲，那面子，比现在开奔驰宝马都大。
你别不信，真事儿！
所以，这KS125一出来，大伙儿都盯着呢，都想看看它到底有没有豪迈125那股子劲儿。
先说说这高原测试，春节前光阳就放出消息了，说这KS125在东巴谷海拔2800多米的地方完成了测试。
这摆明了就是告诉大家，这车皮实耐造，高海拔地区都能跑，一般的路况更是不在话下。
不过，光阳也挺会吊人胃口的，除了测试消息，其他啥也没说，车型、配置、价格，一概保密。
一直等到三月份，才正式发布。
要说这光阳，现在主推的都是些高端车型，像什么AK550、赛艇250之类的，动不动就上万块。
突然推出一款125的小踏板，还真让人有点意外。
但你要知道，光阳当年可是靠125起家的，这豪迈125就是他们的成名作。
所以，这KS125与其说是创新，不如说是回归，回归他们最初的“国民车”定位。
那么，这KS125到底怎么样呢？咱们就来好好说道说道。
先说动力，这KS125用的是光阳新研发的ECS动力平台，最大功率7千瓦，最大扭矩10.2牛·米，比豪迈125提升了30%。
这数据看着不大，但对于125的踏板来说，已经足够用了。
更重要的是，这车还省油！
9升的大油箱，据说能跑600公里。
这续航能力，简直就是长途旅行的利器啊。
再说安全，现在大家买车都越来越重视安全了，这KS125也跟上了潮流。
它配备了双通道ABS和TCS，这两个配置在万元以下的125踏板里可是不多见。
有了这两个配置，雨天路滑或者紧急刹车的时候，安全性就能大大提高。
当然，实用性也不能落下。
这KS125该有的都有，中置挂钩、开放式储物箱、宽敞的脚踏空间，还有能放3/4盔的座桶。
要是觉得还不够，还能选装30升的尾箱。
这装载能力，买菜购物，通勤代步，都没问题。
最让人惊喜的是，光阳给KS125提供了5年10万公里的发动机质保。
这可是相当有诚意的举动，也体现了光阳对这款车的信心。
总的来说，这KS125就是冲着“国民车”的名头去的。
它既传承了豪迈125的耐用和实用，又融入了现代科技，提升了动力和安全性能。
现在很多厂家都在堆配置，搞噱头，但真正能抓住用户痛点的产品并不多。
光阳KS125或许没有那么花哨，但它踏踏实实地做到了实用、耐用、安全，这才是“国民车”的精髓所在。
这车到底能不能再现豪迈125的辉煌，现在还不好说。
但至少，它让我们看到了光阳的诚意，也让我们对“国民踏板”的未来充满期待。
路遥知马力，日久见人心。
