国产六代机日前接连在公众面前曝光，此前该机在降落前以一个轻盈的转弯，展示了该机即使在低空低速下仍然具备不俗的机动性能，还罕见展示了清晰的机背结构，让外界对背负式进气道的结构一览无余。
时隔仅一天，歼-36又出现在高空，还进行了多次间断的放油，显然该机在进行放油测试。短期内频繁进行各种项目的飞行测试，该机距离最终定型越来越近了。
（歼-36又一次亮相，已经“快进”到了放油测试）
首先来说说放油。一般情况下，飞机放油是因为发生意外情况，无法执行原计划飞行任务，需要紧急降落，才临时紧急放油以降低飞机重量，确保飞行安全。
具体到歼-36这次“喷油”，主要是测试飞机的飞行稳定性能，以及测试放油时飞机重心变化后自动配平等功能。进行到这一步，说明该机的测试工作进展非常神速。
（间断放油，说明该机正在进行放油测试，而非受迫性放油）
这时就得看看美国的脚步了，虽然特朗普号称美国的六代机五年前就开始了“某种意义上的试飞”，但如今能呈现在观众面前的，还是一个“云里雾里”的CG图，特朗普将研发六代机的重担交给了波音，不知道波音现在看到歼-36的试飞进展麻不麻？估计这会儿波音公司六代机的项目负责人已经感受到了被“扼住喉咙”的紧迫感，甚至可能大骂咱这歼-36是想要逼死波音。
（歼-36的细节已经多次对外展示）
面对已经成型，试飞进度非常顺利且神速的歼-36，波音最迫切的是如何让CG图飞起来。是指望那些整天出错的飞机设计师，还是指望那些一边“飞叶子”一边干活的工人呢？显然都不行，在这样的节奏下，波音想要追上歼-36的节奏，可谓痴人说梦。
（F-47还是CG状态）
另外，小编还要大加赞叹歼-36的飞控“神乎其技”，作为一款没有垂尾、平尾的飞翼构型飞机，本就缺了垂直安定面，在飞控上和传统构型相比就非常困难。一些“民间大神”在歼-36外形曝光后，纷纷手搓歼-36航模，试图尝试这种构型的飞行体验，结果信心满满且航模制造、飞控软件编写经验丰富，曾手搓B-2轰炸机航模的“民间大神”们连让歼-36类似构型的模型起飞都难以做到，只有在“作弊”加上了垂尾安定面后才顺利升空。这也从侧面说明了歼-36的飞控极其优秀。
（手搓歼-36的“手工大神”直言，没有垂尾甚至难以起飞）
接着，我们可以梳理一下歼-36的这几次试飞状况，虽然目前该机只被拍摄到四五次试飞，但每次试飞都会曝光一些新进展，包括开裂式阻力方向舵、尾部三台发动机的尾焰、机背上的背负式发动机进气口等细节一一曝光，甚至连官媒央视军事都开始玩起了“六代机”的梗，这要搁在前几年是难以想象的，装备研发过程的透明一方面说明了我们军工部门的自信，另一方面多少也意味着“好事将近”。
（连央视军事都玩起了歼-36的梗）
结合这次歼-36的高空放油测试，我们可以预测，按照当年歼-20、歼-35等五代机的试飞节奏推测，在完成了放油测试后，可能第二架能飞的歼-36原型机可能就要首飞了，届时两架原型机不断试飞，所积累的测试数据比现在的一架可是多了一倍，这将让歼-36的试飞进度进一步加速，在未来的几年内歼-36正式服役恐怕不是梦。
