一汽丰田这回算是玩了个大的，直接把普拉多旗舰VX版，以55.98万的价格扔进了市场这个大池塘里。
好家伙，这价格一出，百万级的陆巡LC300和加价的奔驰大G都得侧目瞧一眼。
这可不是闹着玩的，摆明了是要在硬派越野和豪华SUV这两块地盘上都插上一脚。
这VX版，说是“开不坏的普拉多”穿上了高定西装，还真有点意思。
以前普拉多给人的印象，就是皮实耐用，能陪你去诗和远方，但这舒适性嘛，就有点差强人意了。
现在好了，VX版直接把豪华配置拉满，摆明了要让你舒舒服服地去诗和远方。
55.98万，买的是啥？
双托森差速器，这玩意儿可是越野利器，前后桥各一个，脱困能力杠杠的，比电子限滑反应还快。
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还有那个AVS自适应悬架，说是可可西里的搓板路也能开出城市高架的丝滑感，咱没试过，不好说，但听着就挺厉害的。
2.4T混动系统，这可是个新鲜玩意儿。
以前普拉多都是大排量自吸发动机，油耗感人。
现在好了，混动加持，百公里油耗10.11升，省下来的油钱够喝不少奶茶了。
而且这动力也不含糊，243千瓦的功率，630牛·米的扭矩，零下三十度也能轻松启动，这在高原地区可是个大优势。
以前开普拉多，那音响效果，基本就是听个响。
现在VX版直接上了14个JBL扬声器，还带主动降噪，说是移动音乐厅，咱也不敢反驳。
还有车载冰箱，三区独立空调，加热制冷杯架，全真皮通风座椅，流媒体后视镜……这些以前在百万级豪车上才能见到的配置，现在VX版全都给你安排上了。
一汽丰田还搞了个“时光焕新计划”，三年保值率99.49%，这意思就是，你买了这车，三年后几乎不亏钱。
这对于那些想玩越野，又不想车贬值太快的消费者来说，可是个不小的诱惑。
4S店的销售说，VX版订单里，40%都是从BBA换购过来的。
看来，现在有钱人也不傻，与其花大价钱买个牌子，不如买个既有面子，又有里子的。
这VX版，瞄准的是哪些人呢？
那些西装革履的投行精英，周末想去乌兰布统沙漠喝手冲咖啡的；那些西藏穿越十年老炮，想找个能装下全家露营装备的移动堡垒的；还有那些喜欢在小红书上晒美照的小姐姐，开着星云灰配色的VX版，配文“越野也可以是高定”。
这VX版，是要跟谁抢市场呢？
牧马人，坦克700，宝马X5，奔驰GLE，这些都是它的竞争对手。
一汽丰田的野心可不小，想把这“方盒子”打造成中产消费升级的终极答案。
有人说，55.98万买个丰田，是不是交了智商税？
但你想想，老款普拉多十年车龄还能卖新车价的七成，这保值率，简直就是理财产品啊。
而且丰田的售后网络遍布全国，就算在青藏线爆胎了，也能很快找到救援。
这VX版，把越野世家，豪华配置，混动科技，这三样东西都给揉到一块儿了。
这就好比一个武林高手，内外兼修，既有硬桥硬马的功夫，又有花里胡哨的招式，还能飞檐走壁，轻功了得。
当然，这VX版也不是完美的。
55.98万的价格，对丰田来说，还是挺高的。
而且现在市场竞争这么激烈，VX版能不能一直火下去，还得看市场表现。
VX版这步棋，走得挺险的，有点像是在钢丝绳上跳舞。
但如果成功了，那可就真是名利双收了。
成了。
