2025年3月26日，长城汽车正式发布面向新能源重卡市场的Hi4G技术架构，不仅刷新了行业对新能源重卡的认知，更标志着中国商用车企在核心三电技术领域实现从追随到引领的质变。
Hi4-G是长城汽车基于乘用车Hi4技术体系延伸开发的商用车超级智能混动系统，专为长途干线物流场景设计。在双碳目标背景下，针对纯电动重卡续航短、氢燃料重卡成本高的痛点，Hi4-G以混动技术为核心，兼顾长续航与经济性。Hi4G技术与坦克系列Hi4-T越野混动技术同源，结合乘用车混动经验优化适配商用车应用场景需求。
Hi4-G系统以“三擎八挡十模”为技术核心，结合智能算法实现全工况高效运行。并且实现全栈自研，由康明斯高热效率发动机、自研8挡双电机DHT变速器、实现P2+P2.5混动架构，30C高倍率电池、全栈自研九合一域控制器、小速比驱动桥等组成。
其双电机系统，可为发动机提供峰值360kW的功率加成，与13L康明斯柴油发动机动力组合，峰值功率达772kW，实现千匹马力的动力输出。此外，多中间轴共同提供承载力，实现全球最高重卡变速器输入扭矩4500N.m。
其他技术亮点方面，Hi4G技术具有高效的扁线电机+8挡双输入，系统效率提高1%~2%，双泵多点主动润滑、降低变速箱搅油损失，实现传动效率最高达99.5%；8挡AMT分段式双中间轴布置形式，结构更简单，可靠性更高，B10寿命180万公里，维护更便利。 电子泵+机械泵多点喷淋润滑，减少变速箱加油量，提升轴齿寿命。
通过应该Hi4G技术，长城重卡Hi4-G相比传统柴油重卡，油耗降低15%~25%，年运营25万公里的重卡可节省燃料成本约10万元。 通过智能能量管理，实现全生命周期成本（TCO）优化。同时可以实现一车一场景一标定，可以不断进化的节油动力，保障各工况下最佳工作模式，实现全工况效率最优,能耗最省。
并且长城重卡搭载了商用车行业首个基于AI大模型域控制器，支持9种动力模式切换和10种混动模式，能够根据驾驶习惯和路线进行深度学习，实现"一路一策"的工况自适应调整。同时，长城重卡基于长城汽车在智能化领域的技术积累，针对长途运输中占比70%的高速场景，实现了NOA功能。提升了行车安全性，为解决行业长期困扰的安全问题提供了可行方案。简单来说就是让重卡"越开越聪明"，为商用车智能化树立了新标杆。
长城Hi4G技术的发布，不仅是新技术的革命，更预示着中国重卡产业从“制造”到“智造”的跃迁。当新能源重卡突破技术临界点，开始大规模替代传统燃油车时，这场发生在车轮上的能源革命，将重塑全球物流体系、重构能源地理版图。对于中国汽车产业而言，这既是挑战，更是百年未有的战略机遇。
