“日赚一个亿”，这是多少人的梦想？
比亚迪刚刚实现了。
刚刚公布的2024年年报显示，比亚迪全年净利润达402.5亿元，平均下来每天进账超1.1亿。
但我今天想聊的不是这个，而是藏在年报里的一条更劲爆的消息：比亚迪的钠离子电池已实现200Ah容量、循环性能破万次！
这意味着什么？
意味着当特斯拉还在“嘴炮”4680电池的时候，比亚迪已经在下一代电池技术上实现了质的飞跃。
钠电池的“戏份”终于从配角变主角，一场电池革命悄然打响。
PART01
钠离子电池：没想到你是这样的“后浪”
钠电池是什么？简单说，它就是用储量极其丰富的钠元素替代稀缺的锂元素制造的电池。很多人第一反应是“性能一定差吧”，但比亚迪给出的数据让人不得不刮目相看。
比亚迪在年报中披露，他们的钠离子电池不仅实现了200Ah的超高容量，还达成了10000+次的循环寿命。
什么概念？
普通锂电池一般只有1000-2000次循环寿命，这意味着比亚迪的钠电池至少能用5倍以上的时间。
如果用在储能领域，一套系统能轻松用20年不说，还便宜得多。
重点来了，比亚迪已经打通了钠电池的全产工艺，实现了MWh级储能系统的落地。这不是PPT上的概念，而是已经跑起来的真家伙。相比之下，很多友商还在实验室里捣鼓小样本呢！
PART02
“全球第二”只是开始，比亚迪储能要“干到第一”
据Infolink最新发布的排行榜，比亚迪已排名直流侧全球储能系统集成商第二名、全球储能电芯出货第四名。而在SNE的榜单中，比亚迪动力及储能电池出货更是直接排到了全球第二，市占率达到15%。
比亚迪可不满足于此。年报中，王传福明确提出要“力争储能市场份额全球第一”。这哥们儿从来不打没把握的仗，说要干第一，那是真有底气。
今年开门红，比亚迪就中标了沙特电力公司2.5GW/12.5GWh的超大型储能项目，刷新了中国企业海外储能订单纪录。
这个项目搭载的正是比亚迪新一代MC Cube-T魔方储能系统，容量密度比上一代提升了18%。
3月又和波兰签了1.6GWh的大单，比亚迪在全球储能市场的攻城略地节奏明显加快。“西方技术封锁”？比亚迪：麻烦给我让个道！
PART03
钠电池为何能成为下一个爆点？
为啥钠电池这么香？主要优势有四个，个个都是刚需：
成本优势无敌：钠元素地壳丰度达2.6%，是锂的400倍！采用铁锰镍基正极材料，成本能比锂电池降低一半。更妙的是，钠不和铝反应，可以用铝箔做集流体，进一步省钱又减重。
安全性完胜：钠的化学性质比锂稳定，短路时发热量少，还能完全放电至0V运输，安全系数甩锂电池几条街。
抗冻神器：能在-40℃到80℃温度区间正常工作，在-20℃环境下容量保持率近90%。北方人民终于不用冬天抱着电池取暖了！
充电速度飞快：常温下15分钟充电量可达80%以上。这搁谁谁不爱？
钠电池也有短板，目前能量密度不如三元锂电池。
但这恰恰适合储能和低速电动车市场，特别是对成本和安全性要求高的场景。
比亚迪已经做好了全产业链布局，包括今年1月开工的徐州钠离子电池项目，投资100亿元，计划年产能30GWh。
这哪是试水，简直是要把整个池子都买下来啊！
PART04
众所周知，中国“卡脖子”的两大技术是芯片和电池。
现在看来，至少在电池这块，中国企业不仅没被“卡”住，反而跑到了最前面。
比亚迪的钠离子电池技术突破，不仅为自己打开了储能市场的新大门，更为中国新能源产业链提供了新的技术路线。
放眼全球，有几家车企能像比亚迪这样，从矿产、电池、到整车全产业链都是自己的？特斯拉4680电池还在爬坑，比亚迪的钠电池已经商业化落地。这就是供应链优势的力量，这就是掌握核心科技的底气。
你觉得钠离子电池会成为未来的主流吗？比亚迪靠着这张新牌，能在全球储能市场真的干到第一吗？留言区见！
