美国总统特朗普日前宣布，选定波音公司（Boeing）来生产下一代空中优势战斗机（NGAD），也就是第六代战机，并将其命名为F-47。并称这将是有史以来最先进、性能最强、杀伤力最强的飞机。 但在看到主承包商波音公司和F-47的概念图后，网络上充斥着美国空军要完蛋的言论。为什么呢？
第一个问题，发布的F-47概念图直接让很多人破防了，F-47采用了鸭翼布局！
要知道，多年以来部分西方人士一直质疑中国五代机歼-20战斗机的隐形能力，主要就是歼-20采用了全动鸭翼布局。更早年间，在俄罗斯苏-35战斗机、欧洲台风战斗机、法国阵风战斗机纷纷采用鸭翼布局时，美国空军曾有这样的嘲讽：鸭翼最好的位置是在敌机身上。结果多年后美国空军终于迎来第六代战机，然后被自己嘲讽了？
当然，就事论事，鸭翼布局对于战斗机隐形能力肯定是有影响的，只是并没有美国空军之前宣传的那么大。 2022年美国时任太平洋空军司令威尔斯巴赫（Kenneth Wilsbach）提到歼-20与美国F-35隐形战斗机的近距离遭遇时，就承认歼-20与空警-500预警机的组合构成了强大威胁，变相承认了美军并不具备远距离掌握歼-20动向的能力。
但目前对于六代机的构想中都公认的是，六代机必须具备比五代机更强的全向隐形能力。因此中国问世的两种六代机都放弃了鸭翼布局，甚至选择了操控难度更大的无尾翼设计，以从基础外形轮廓上就尽量减少雷达反射面。美国洛歇马丁公司（Lockheed Martin）的六代机概念图也选择了同样的设计思路。而如今公布的概念图采用了明显的鸭翼布局，这让舆论愤愤不平。
有军事专家分析，六代机的重要发展趋势是取消垂尾，采用超音速飞翼布局来提升隐形性能。波音取消垂尾又加上鸭翼，说明在新控制技术上研究可能不够，侧面反映出波音在第六代战斗机技术上的积累不足。
2025年3月21日，特朗普在白宫椭圆办公室公布F- 47第六代战斗机，白宫幕僚长怀尔斯坐在一张战机概念图后。
第二个问题，为什么第六代机交给波音公司？这让大家难免担心。
要知道波音现在的状况简直是一团糟。民用飞机方面，波音737 MAX客机两次坠毁，这对波音的名声打击太大了，外界对它的生产和管理能力那是狠狠质疑。军用飞机领域，T-7A红鹰教练机、KC-46A飞马座空中加油机，还有空军一号总统专机这些项目，不是质量出问题，就是进度严重滞后。
航天领域，波音砸了大钱的星际客机飞船也是状况不断，进度拖后腿、成本超支，故障一个接一个。去年还因为在轨故障解决不了，两名美国宇航员被困太空长达9个月。就波音这全面溃败的样子，按计划推进六代机项目真得打个大大的问号。 NGAD项目启动以来，美国三大军工巨头——诺格公司（Northrop Grumman）、洛歇马丁公司和波音公司都参与了竞标，从能力上看，波音公司是最差的，这是事实。
根据特朗普的说法，在其任内将建造并升空一支F-47机队，也就是说，波音公司必须在2029年之前完成F-47的研制。这真的可能吗？看看波音公司最近在成熟的F-15战斗机基础上研制的改进型F-15EX战斗机，4年才交付了8架……
3月21日，美国总统特朗普在华盛顿特区白宫椭圆形办公室里，聆听美国空军参谋长奥尔文有关F-47 的演讲。
第三，就是钱的问题。
美国空军在去年５月宣布暂停「次世代空中优势」（Next Generation Air Dominance, NGAD）项目，就是因为成本一路飞涨，预估F - 47单价差不多是F-35的3倍，高达3亿美元，堪称史上最贵战斗机。光工程和制造开发合同就超200亿美元，整个项目总价值更是高达数千亿美元。
NGAD项目超标的主要原因之一，是它采用的自适应变循环发动机过于昂贵，想要大幅度降低成本，就只能改用常规航空发动机。再加上自适应变循环发动机的研制进度远远落后于预期，也不太可能赶得上NGAD项目的进度。之后如果F-47想降低采购成本，大概率得放弃先进发动机，但这么一来，F-47的性能肯定得大打折扣。
第四个问题是供应链。
美国产业空心化严重，像六代机这么复杂的项目，对零配件的质量和数量要求都更高，可美国现有的供应链根本满足不了。就拿F-35来说，大部分配件都得从外面采购，有些甚至还得从中国进口。现在中国出台了各种限制措施，美国制造商获取高质量配件的成本大幅增加。再加上稀土和稀有金属这些尖端武器必不可少的原材料，中国也不卖了，这对美国六代机项目来说，无疑是雪上加霜。
不得不说，以F-47现在的烧钱速度，也还不一定能造出达到预期的战机，波音的实力和项目的不确定性摆在这儿呢。近年来美国新武器研制的进度拖延、成本超支、性能难以满足预期等问题已经成为常态——不管是星座级护卫舰、哨兵洲际导弹、福特级航母、哥伦比亚级战略核潜艇，全都一样。
相比美国的高调造势，中国六代机研发呈现低调快跑态势。自2024 年底两款原型机试飞以来，歼- 36的二次试飞被观察到收起起落架、提升飞行速度，显示其技术验证已进入关键阶段。专家指出，中国六代机采用渐进式突破 路径：从歼- 20的隐身技术积累，到歼- 36的全向矢量推进与等离子隐身技术，再到智能蒙皮与无人机协同作战系统，形成了完整的技术链条。
尤其值得注意的是，中国六代机的成本控制能力远超预期。据估算，其单机造价或仅为F-47的三分之一，这得益于超材料隐身技术的突破和供应链整合能力。此外，南北两大航空集团同步推进六代机研发，形成良性竞争格局，进一步加速了技术迭代。
美国F-47还有一堆的不确定性，能否在特朗普建造并升空一支F-47机队，还真的是不得而知。外界对中国六代机各种的质疑不断，但两款原型机的试飞用事实证明务实研发的稳步推进。六代机的研发，在中美之间必然是一场较量。
这场竞争不仅是武器性能的比拼，更是国家治理能力、工业体系效率与战略定力的综合较量。
