财联社3月26日讯(编辑 胡家荣)今年以来，港股持续反弹，但是近期市场波动加剧。南向资金持续流入，而外资则呈现分化，部分国际资金选择获利了结。在此背景下，个股沽空数据的异动成为观测资金情绪的重要风向标。
互联网巨头多空博弈加剧
腾讯控股的沽空股数从3月14日的424.7万股降至25日的278.4万股，降幅达34.5%，同期的卖空比例从15.99%降至10.03%。
注：腾讯的卖空数据
阿里巴巴在3月14日到25日期间的沽空股数从1707万股降至946.21万股。同期的卖空比例从15.71%降至9.09%。
注：阿里巴巴的卖空数据
美团在3月14日到25日期间的沽空股数从862.86万股降至652.11万股。同期的卖空比例从19.54%降至14.87%。
注：美团的卖空数据
而作为短视频领域的快手，该公司在3月14日到25日期间的沽空股数从1058.93万股升至1471.47万股。同期卖空比例增加，其比例从17.49%增至38.25%。
注：快手的卖空数据
对于快手这一表现，有分析指出，尽管去年第四季度营收增长8.7%，但由于用户增速放缓及广告业务面临其他竞争，市场对其盈利持续性存疑。
汽车股表现分化
作为国内汽车行业龙头的比亚迪沽空比例稳定在25%中枢，空头押注力度相对克制，印证其在新能源车市占率32%的龙头地位。
注：比亚迪股份的卖空表现
不过新能源品牌则遭遇空头围猎。
小鹏汽车在3月14日到25日期间的卖空股数持续增加，从712.70万股升至1043.17万股。卖空比例从14.80%升至25.29%。
注：小鹏汽车的卖空数据
理想汽车在3月14日到25日期间的卖空股数持续增加，从560.20万股升至856万股。卖空比例从24.70%升至41.69%。
注：理想汽车的卖空数据
对于汽车股这一表现，主要受汽车价格战影响。正如乘联分会秘书长崔东树此前指出，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未稳定。
因此，在这种高增长的市场中，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。理想汽车年报显示经营性现金流同比激增3.8倍至417亿元，多空博弈或将持续。
小米受配售影响卖空股数大增
最后是小米集团，3月14日到25日期间的卖空股数持续增加，从2264.54万股升至9477万股。不过卖空比例并未增加，其比例从9.85%小幅降至7.07%。
注：小米集团的卖空数据
主要因为配股后成交量大增稀释了比例。机构指出，配股融资425亿港元用于AI研发及电动车扩张，短期摊薄效应引发抛压，但长期财务结构优化。
