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电动知家消息，3月26日，哪吒汽车官方发布“百余家供应商联合倡议支持哪吒汽车化债复工复产”公告，近期，百余家供应商联合倡议支持哪吒汽车化债复工复产，双方经过三轮开诚布公的磋商，达成共识，共同签署债转股协议。
据电动知家了解，此次哪吒汽车共与国内134家核心供应商达成超过20亿元的债转股协议，为复工复产做准备，哪吒汽车向供应商提供的化债方案是，供应商70%的债权将转化为哪吒汽车母公司合众汽车层面的股权，剩余30%的债权则将作为无息留债以现金方式分期清偿；债权平均分为15期，今年5月开始按每月1期的支付进度进行清偿。
通报还曝光了其中79家哪吒欠债的供应商，包括宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、瑞普兰钧、安徽周之航、菲仕绿能、力高新能源、南京康尼等8家三电供应商，以及多家称身底盘、内外饰、智能电器供应商。
3月19日，据腾讯汽车报道，哪吒汽车计划转型服务商，类似汽车界IBM的服务型公司。2025 年 3 月 19 日，哪吒汽车在总部召开供应商大会，讨论化债方案并透露未来发展战略。会上，哪吒汽车表示，未来可能会转型为一家类似汽车界 IBM 的服务型公司。这意味着哪吒汽车将不再专注于汽车制造，而是转向提供与汽车相关的服务，如技术研发、数据分析、售后服务等。这种转型类似于传统汽车制造商向出行服务提供商的转变，旨在通过提供多元化的服务来满足消费者不断变化的需求。据哪吒汽车现场说法，此次大会希望能与供应商们开诚布公，一方面说明现在的风险，同时也告知下一步的计划。“也希望和大家一起寻找活下去的机会。”哪吒汽车方面表示。
哪吒汽车近年来面临着严峻的市场挑战。2024 年，哪吒汽车在国内市场的累计销量仅为 4.35 万辆，与上一年度相比下降了 58.77%。销量的大幅下滑直接导致营收减少，亏损幅度进一步扩大。据 21 世纪（参数丨图片）经济报报道，哪吒汽车总负债近百亿，其中欠供应商的款项占据近 2/3。在这种情况下，哪吒汽车不得不寻求战略调整以应对困境。
3月18日，据雷锋网等多家媒体报道，哪吒汽车近期开始解散研发团队，同时其上海总部被供应商围堵讨债。
不过，3月19日上午，哪吒汽车法务部在微博发布声明称，网络传闻“哪吒汽车解散研发团队”系不实传闻，公司目前正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效，并保留对传播不实信息、损害企业声誉行为的法律追责权利。
报道称，知情人士透露，研发团队将会被整体解散，本周签署离职手续的将会赔偿N+1，赔偿日期签署到5月30日。一位哪吒汽车桐乡工厂的内部研发人员证实，哪吒汽车3月18日已要求签署离职合同。上述知情人士透露，目前哪吒汽车员工总数为1700名左右，约200名员工正在走离职流程。2024年10月，哪吒汽车开启全员降薪，多数员工降薪50%。而目前在职的员工薪资，在此基础上再降50%，已申请离职的员工悉数发放上海市最低工资标准2690元。据哪吒员工透露，“2024年11月份离职的员工，签署的赔偿日期是今年2月28日，但赔偿还未到账。”
与此同时，近期陆陆续续有供应商前往哪吒汽车上海总部讨债，部分供应商甚至在哪吒汽车总部打地铺。 知情人士还透露，此前传言哪吒汽车债务为50-60亿元，但实际上远不止，当前债务或将高达100亿元。 3月18日，有物流公司也过来要账，且3月19日当天，大概有200多人规模的供应商会集合在哪吒总部开会。
