特朗普政府的一条“毒计”想对付中国，遭到国内强烈反对。因为一旦实施，首先摧毁的是美国自己的行业，而不是中国，未打就已失败。
日前，特朗普政府准备实施对中国造的船进入美国港口收取高达300万美元的停靠费。3月24日，美国贸易代表办公室就此事召开听证会，邀请美国海运、农业、出口等各行业代表参加。
今年2月下旬，美国贸易代表办公室（USTR）给特朗普建议了一条“毒计”，对中国制造船只进港征收高达150万美元的所谓“附加服务费”。特朗普政府声称，这些费用将遏制中国在公海上的商业和军事主导地位，并促进美国国内船舶的建造。
此事一传出，起先就遭到美国煤炭商和农产品商的激烈反对。因为在特朗普对中国增加20%的关税后，中方也采取了反制措施，对美国的农产品和煤炭等增加关税，导致美国煤炭、农产品库存激增。如果美国一旦实施对中国船征收高昂停靠费，会导致美国的农产品和煤炭等更难销售到国外。
在2月24的听证会上，USTR的这条政策遭到海运、农业、出口等更多行业的反对。截至目前，美国联邦、州和地方各级300多个行业协会，以及数百家企业和实体对这项政策提出了抗议。因为这条政策有四大破坏作用：
1、首先摧毁美国自己的轮船运输业。
美国最大的国际海洋货物承运商海岸海运公司，有24艘船，其中16艘是中国制造的。中国制造的海运船约占世界的60%，美国很多海运公司都使用或订购中国的船只。
与此同时，美国造船厂生产不出更多的船只，日本和韩国的造船厂也难以代替中国满足需求。这样对中国造的船征收高昂停靠费，首先摧毁的是美国自身的轮船运输业。
2、严重减少美国的大宗商品出口，比如天然气、石油、农产品等。
因为现在国际运输公司的船只约有一半以上都是中国制造的船只，美国征收停靠费，最后还是会转嫁到美国的商品上，这样会导致美国商品价格上30%-40%，让美国大宗商品失去国际的竞争力。
3、提高美国进口商品的价格，推高美国通胀。同样的道理，美国进口商品的价格也会提高。
4、美国港口的运营会陷入困境。美国征收对中国船只的高昂停靠费，这样会迫使国际船队把船停靠到加拿大、墨西哥等国的港口，而不去美国港口停靠。
可以看出，特朗普想通过对中国制造的船征收高昂的停靠费，打击中国的造船业，提高美国的造船业。不但达不到目的，反而对美国造成的危害比中国还大，简直是“杀敌500，自损1000”。
USTR给特朗普建议的这条“毒计”，已经是未实施先失败，也不可能拯救美国的造船业。其实，美国造船业衰落主要有三大原因：1、劳动力断层，缺乏技术工人和工程师。2、缺少产业链，配套率仅40%出头。3、制造和运营成本高昂。在美国建造并注册的船舶，其运营成本是外国船只的两倍。
而中国的造船业恰恰有这三项优势，这也是中国制造业整体优势的核心。特朗普想重振美国传统制造业，解决不了这三个问题，最后的结果也是失败。只靠着增加关税是“治标不治本”，根本达不到特朗普想要的目的。
