“条条大路通博鳌”！海南日报“老记”眼里的博鳌交通之变

“报”说变迁

■ 海南日报全媒体记者 王凯

编者按：

时光荏苒。博鳌亚洲论坛年会从小渔村起航，走过了20多个年头，成为具有重要影响力的国际盛会。

20多年来，海南日报记者用笔和镜头，持续奔赴现场做好博鳌亚洲论坛报道，成为论坛发展和博鳌成长的见证者。抚今追昔，故事说不完，变化道不尽。今起，海南日报推出“‘报’说变迁”专栏，精心选取一个个发展切面，以记者的视角，将变迁娓娓道来，带您在今昔对比中，感知发展的脉搏，感受日渐走向世界舞台的蓬勃海南。敬请关注！

2020年4月，抵达博鳌机场的旅客走下飞机舷梯。海南日报全媒体记者 王凯 摄

3月25日的博鳌机场一派繁忙。远道而来的各国嘉宾乘坐着新能源汽车，不到10分钟就抵达博鳌东屿岛国际会议中心。来宾们感受到的不仅有河海交融的旖旎风光，还有便捷的交通和高质量的服务。

作为海南日报的摄影记者，我又一次来到博鳌亚洲论坛年会现场。从2001年的论坛成立大会、2002年的论坛首届年会，到后来的多次年会，再到今年的年会，我有幸见证了论坛的成长，感受着小镇博鳌从默默无闻的小渔村到“国际会都”的蝶变。

24年前，博鳌亚洲论坛成立大会在博鳌举行。这对于博鳌小镇来说，是千载难逢的发展机遇；对于我这个当时刚入职报社仅3年的新记者来说，也是难得的采访机会。

2001年2月，王凯在海口美兰机场蹲守等待博鳌亚洲论坛嘉宾。

成立大会迎来了200多位外国嘉宾。如何近距离采访这些外国政要和前政要，是摆在我面前的难题。彼时，一同事被抽调到省外事办协助筹备工作，并带着我成为了“抵达组”的服务人员。

受限于当时海南的交通条件，参会的嘉宾只能先飞抵海口，再乘车前往博鳌。我们从早到晚在海口美兰机场蹲守，利用嘉宾在贵宾室等待行李的短暂时间，见机采访。可能是初生牛犊不怕虎，第一次见到这么多重要人物，我俩没有犯怵，找准机会就往前冲。就这样，一篇篇有故事的报道、一张张生动的照片成了第二天报纸上的独家新闻。

24年后，我从一名青涩的“小记”成了带队来博鳌采访的“老记”。整理我曾经拍摄的照片，不由得感慨，那些曾让我们焦头烂额的交通难题，早已湮没在时光里。如今，可谓“条条大路通博鳌”——

博鳌亚洲论坛2024年年会上，王凯执行摄影报道任务。骆云飞 摄

昔日渔村狭窄的沙土路，已被宽阔的大马路取代；南港大桥横跨博鳌镇和东屿岛之间，驱车不到一分钟，就可走完昔日需要几十分钟才能走完的路程；博鳌机场三期项目正加快施工，投用后将满足年旅客吞吐量300万人次的保障需求。机场、高铁、渡口、高速公路……融“海陆空”多种交通方式于一体的立体网络已经形成，一辆辆崭新的新能源汽车穿梭其间，接待八方来宾。村口咖啡馆、乡间民宿，年轻人用流利的英语招待客人，耄耋老人也会讲普通话。

按下快门，镜头里的博鳌仍在加速。当外国记者惊叹于从机场到会场“咖啡未凉”的接驳速度时，我总会想起24年前美兰机场贵宾室里，工作人员蹲在墙角手抄延误航班信息的身影。

从博鳌的立体路网到全岛的四通八达，每座桥、每条路、每辆车，都将成为海南高质量发展的生动注脚。

（海南日报博鳌3月25日电）