原标题：红绿灯里的“治理温度”
最近，有报道称“南京的红绿灯也偷偷进化成学霸了”。原来，在南京江北新区多个路口，有一款“互联网+”智能信号灯系统，可以实时“看清”哪条路车多、哪条路车少，自动调整红绿灯时间，以减少车辆“空等空放”。
人们日常生活中经常碰到这类场景：有时前方明明无车通过，但红灯在前，不得不等；有时绿灯亮灯时间过短，高峰期通过路口要等上好几轮。而AI赋能红绿灯，有利于灵活调整车流，避免“绿灯空等，红灯压车”，提高通行效率、减少等待时间。据测算，这套智慧系统投入使用后，路口停车延误平均降低9.4%，交通出行更安全、高效。
如今，针对城市交通拥堵这一“顽疾”，包括南京在内的不少城市，纷纷采取新建扩建道路、发展公共交通、进行车辆限行等举措，取得一定成效。围绕畅通市区道路，与红绿灯抢时间，向信号灯要余量，用AI赋能交通管理，不失为一条开掘城市交通潜力的重要思路。事实上，这套自适应信号控制系统早在前几年就投入使用，只不过不少人用之不觉。
前段时间，南京还因“红绿灯特别大”而爆火。南京红绿灯不仅屏幕大，且有闪烁提醒功能，让人很远就能看到，方便提前控制车速。同时，南京也是率先实施信号灯“红转绿”时主动闪烁提醒的城市。围绕一个红绿灯，南京做出了细节、彰显了温度，这些“友好”设计，让人倍感暖心。
红绿灯尺寸大一点、信号灯会“眨眼”，看上去并不复杂；让信号灯根据车流大小，自动调整红绿灯时间，也已不存在技术难度。但红绿灯里的“治理温度”，彰显了南京大城善治的决心。
将精细治理理念渗透进城市的每一处“褶皱”，是城市治理现代化和“人民城市为人民”的应有之义。以交通为例，割裂天际线的架空线缆是不是已经入地？道路两侧绿化是否规划得当？断头路能不能打通？公交地铁冷暖气是否适宜？这些细节或关乎安全、效率，或关乎环境、美观。某种程度上，比之高楼大厦、磅礴景观，群众的感受体验更来自是不是要空等红灯这样的“小事小节”、来自犄角旮旯的微观印象。多些细微之处的“治理温度”，多些“螺蛳壳里做道场”的巧思，既善于运用现代科技手段，又具有绣花般的细心、耐心、巧心，才能让精细化治理更好深入城市肌理、惠及群众生活。（韩宗峰）
来源：新华日报
