针对美国近来对胡塞武装持续发动的军事行动，《纽约时报》近日援引专家的话报道称，美军的行动不会消除红海商业航运面临的风险。
美国总统国家安全事务助理华尔兹23日说，随着红海局势恶化，很多悬挂美国旗帜的船只被迫放弃红海航线，绕行非洲大陆西南端的好望角。这意味着航程时间拉长，运费成本激增。
标普全球市场财智公司中东和北非政治风险主管杰克·肯尼迪在接受美国《纽约时报》采访时表示，军事解决方案，尤其是仅靠空袭的解决方案，不太能够永久阻止胡塞武装的袭击。报道称，胡塞武装已经展现出有能力抵抗更加强大的军事对手，并可以独立于伊朗之外采取行动，这让人对纯粹性的胁迫施压能否取得效果产生怀疑。即使在美军最近对胡塞武装实施大规模打击的情况下，包括马士基和地中海航运公司在内的主要航运公司仍然拒绝返回红海航线，而是选择绕道南部非洲。
美官员：75%悬挂美旗帜船只改道非洲
美国总统国家安全事务助理华尔兹23日在美国哥伦比亚广播公司的一档节目上也承认，由于担心遭到袭击，如今75%悬挂美国旗帜的船只改道非洲航线。
美国总统国家安全事务助理 华尔兹：75%悬挂美国旗帜的船只现在改道非洲南海岸航行，而不是使用经过苏伊士运河的红海航线。
船只若放弃红海航线或致运费激增
在全球海运版图中，红海航线是最繁忙的航道之一，全球约12%的货物运输依赖这条航道。对全球能源、物资供应链而言，红海航线堪称是一条“生命线”。据伦敦证券交易所集团航运研究公司估算，一艘船如果放弃红海航线、改道非洲航线，整个航程时间将翻倍，运费成本增加近100万美元。
（央视新闻客户端）
