海事服务网CNSS获悉，船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中指出：“加沙停火后，红海曾经历一段相对平静期，敌对行动和胡塞武装袭击似乎被平息。然而，以色列拒绝执行停火第二阶段协议并持续封锁对加沙的人道主义援助，导致胡塞武装于3月宣布将恢复针对以色列关联船只的海上行动。停火协议的脆弱性近日也暴露无遗，以色列对加沙仍在进行空袭。这一进展重新点燃了航运界对红海航行安全的高度担忧。市场仍持谨慎态度，尤其是在局势升级后，对该区域贸易恢复缺乏信心。目前红海过境量仍比2023年水平低约7%，越来越多散货船和油轮选择绕道好望角。"
Intermodal高级分析师Nikos Tagoulis表示：“近期美国对胡塞武装的打击旨在遏制伊朗的影响力、保护红海贸易流免遭进一步中断，并为通过苏伊士运河的商船降低风险。中期来看，若干预行动取得积极成果，可能重振船东对红海航线的信心——此前持续的胡塞袭击威胁已导致严重干扰，迫使船舶因安全风险绕道好望角，由此引发航程延长、排放增加和运营成本上升。若红海安全形势稳定并恢复常态贸易流，将对全球航运产生多重影响，例如：船舶重返红海将缩短亚欧等主要航线航程导致吨英里需求减少；航程缩短意味着船舶周转加快，有效地提高了现役船队的运力，有效提升运力供给。”
报告补充称：“运费率潜在下行压力：吨英里减少和运力供给增加可能对运费率构成压力，尤其是在本就面临运力过剩的集装箱船领域。红海局势对集装箱船市场尤为关键，绕道使总需求增加约11%。尽管美国对胡塞武装的打击可能提振红海贸易信心，但市场参与者正谨慎评估安全局势演变及相关操作风险。若美国行动成功迫使胡塞停止袭击，红海或迎来稳定期，逐步恢复常规贸易路线。”
Intermodal分析师总结道：“2025年持续的地缘政治发展仍是影响航运市场趋势的关键因素，重塑全球贸易流与格局。早前预测称红海贸易或于2025年下半年逐步恢复，但近期事态为时间线增添了不确定性，市场对恢复常态贸易模式的路径持怀疑态度。”
