红牛车队本赛季虽试图透过前两年在小红牛表现出色的劳森减轻维斯塔潘的负担，但劳森不仅在前两战一分未得，且在中国站的两场排位赛都以垫底收场，让红牛车队领队霍纳终于松口讨论更换人选的可能性。
虽然红牛与小牛两队都尚未证实，但对闱场消息有一定掌握度的荷兰电讯报与法国电视台Canal+接连指出红牛车队高层已在3月25日的迪拜会议中作出将在日本站起由角田裕毅取代劳森的决议，且报道指出去年曾动用相关权利让角田驾驶RB20参与季后测试的本田将为此提供数百万美元的额外赞助。
红牛车队自2019年以来一直陷入几乎只能靠着维斯塔潘争抢积分的问题，使车队高层不断寻找能给予维斯塔潘支援的车手，期间佩雷兹虽曾在2021年成为维斯塔潘夺下首冠的关键、并在2023年为车队贡献约四成积分，但最后仍在去年迈阿密赛后崩盘，使车队只能再度将大部分竞争资源集中在维斯塔潘身上。
这让近年的红牛赛车一直有维斯塔潘专用赛车的说法，也让维斯塔潘曾为劳森以「RB21太难驾驭，如果Liam驾驶小红牛赛车会好很多」挽尊，但红牛毕竟是争冠车队，高层并没有太多时间让劳森寻找适合的设定——当然这对可能升格的角田不一定是好事。
除了角田与劳森外，表现不俗的哈贾尔其实也在讨论范围内，而闱场媒体更爆料红牛车队甚至与Alpine车队洽谈科拉平托来填补小红牛车队在车手异动后的空缺。
这虽使劳森被发布战力外通告的几率不是零，不过考虑到Alpine车队可能想尽快让科拉平托取代状况也不理想的杜汉，科拉平托是否会加入小红牛车队仍是一个大问号。
据闻红牛车队会在27日于英国米尔顿凯恩斯总部举行维斯塔潘也会出席的重大会议，会议主题除了备战下周的日本站外，也可能对迪拜会议的决定附议，接下来就看红牛车队是否会公布相关消息。
