2025年的中国车市更卷了。随着新能源车的步步紧逼，合资品牌的生存空间被无限压缩。为留在中国市场，合资品牌们也在适应变化调整重构。对内，结合中国本土经验推出电动化车型，对外，在价格上打出“一口价”彰显诚意。接下来，我们就来盘点一下，新春开年拿出“一口价”的合资车企，看看谁最有诚意。
广汽丰田
新年伊始，广汽丰田率先打响了合资“一口价”的第一枪，推出“一价到底”和“一保到底”购车福利。2月5日，广汽丰田官方发布，旗下两款爆款SUV威兰达和锋兰达组合全系官降，“一口价“为12.98万元起和8.98万元起，降幅分别高达3.9万元-4.4万元，并提供“三大核心部件终身质保”保障。同时，广汽丰田将混动电池终身质保扩充到旗下全系双擎车型。也就是是说，“一口价”为用户节省4.4万元的购车成本外，“终身质保权益”还能保证车主在未来使用期间若发动机、变速箱以及混动电池出现故障时，将节省1万-2万元的维修费用。另外，广汽丰田还推出了“0首付、0利息”的购车金融政策。
北京现代
眼看降价战火起，北京现代也紧随其后。2月10日，北京现代对旗下第十一代 索纳塔、全新 途胜L、库斯途三款车型推出“焕新一口价”活动。具体来看，索纳塔一口价11.98万元，与早前厂商指导价相比直降3万。途胜L车型一口价为12.98万元，下降了4万元。库斯途车型降幅最大，一口价13.98万元，下降了4.2万元。要知道，这在以往想要在10万出头买到合资B级车还是很难的。
2月11日，北京现代又宣布第五代胜达SUV推出“焕新一口价”，起售价调整至 17.58 万元，较原指导价区间 19.58 万-26.88 万元下调 2 万元。
实际上，北京现代加入价格战并不例外，作为最早成立的合资品牌之一，销量一直下滑，2024年累计销量不及当年一个月的销量，新能源转型又不见起色，降价销售属于明智之举。
一汽丰田
3月1日，一汽丰田旗下卡罗拉双擎车型（油电混动）今起推出全国统一“一口价”——8.98 万元起，相比之前前13.18万元的指导价直降4.2万元，降幅超30%。
本次公布一口价的卡拉罗仅为搭载1.8升油电混动系的双擎车型，属于卡罗拉系列定价最高的的款型，提供先锋版、精英版和旗舰版三个细分车款，对应官方指导价分别为13.18万元、13.78万元和15.58万元。价格调整之后，比部分燃油版车型更低，直接杀入10万级家用车市场，
一汽-大众
如果说上述车企只将优惠用到了不够时髦的燃油车，那么一汽-大众则进行了一场全面性的价格战略调整。今年1月3日，一汽-大众的2025款ID.4 CROZZ上市，推出一口价销售政策，纯享版一口价14.99万元，长续航PURE+版一口价18.59万元。
2月22日，2025款ID.4 CROZZ售价再次下调1万元，售价区间为13.99万-23.36万元。同时，ID.6 CROZZ售价也下调一万元，售价区间为19.59万-27.39万元。
还可叠加官方置换补贴至高 1 万元、国家置换补贴至高 2 万元，整体价格落在10万左右，可谓是相当有诚意。
燃油车也不例外。3月2日，一汽-大众发布全新探岳L，这次，更打出了 “一口价”和“油车智能化”的“两张手牌“。据了解，探岳L在一口价模式下，售价区间为17.69-21.69万元，优惠2.2万元。另外，老款迈腾280TSI豪华型一口价14.98万元，另一款舒适型，一口价13.98万元，如果做按揭的话，只需要12.98万元。如果消费者有车置换或者报废的话，另外可享受省补或者国补。
上汽大众
3月10日，上汽大众旗下途昂Pro正式上市，共推出3款车型，一口价价格区间为26.99-31.99万元。此外，上汽大众还公布了途昂380TSI四驱出众版和途昂X 380TSI四驱出众版一口价分别为25.99万元和24.99万元。
新能源车型上也紧随降价的步伐，上汽大众ID.4 X推出了一款新车型——大众ID.4 X聪明款出众版，新车限时一口价14.75万元，订购大众ID.4 X，可享2年0息、8年或16万公里三电安心质保等权益。3月3日，大众 ID.3 2025 聪明款正式上市，新车共推出 3 款车型，限时一口价区间为 11.9888 万至 13.6888 万元。
上汽通用
作为“一口价”的率先发起者，上汽通用也没落下。
2月28日，别克宣布旗下君威车型上线“一口价”。其中，25T 超享版 10.69 万元，28T 纵享版 12.39 万元。
3月18日，上汽通用又推出25款昂科威S白金版，以“一口价”13.99万元起售。此次，上市共带来两个配置，25款白金版13.99万，25款白金进享版14.99万，这个价格相比2024款19.69万-22.29万元的指导价，直降近6万元，叠加置换补贴后，入门车型实际入手价低至13.69万元，几乎与主流紧凑型SUV价格带重叠，或将冲击本田CR-V、丰田RAV4荣放等日系紧凑型SUV市场。
另外，别克昂科威Plus 28T白金版官方指导价为22.99万元，限时一口价16.99万元起；2025款别克君越官方指导价20.99万元起，限时一口价15.99万元起。
长安福特
3月12日，长安福宣布，新一代蒙迪欧 3 周年感恩有礼，其针对旗下中型轿车——蒙迪欧1.5T舒雅型推出一口价，售价为12.58万元。同时，蒙迪欧2.0T全系车型（包含混动版）也加入福利阵营，购车即有机会抽取现金至高8888元现金礼（保底1088元）。同时，官方还推出购车礼，包含7700元购车出行礼、至高7000元贴心置换礼、3年3次无忧保养礼、至高8200元焕新金融补贴等。
长安福特旗下另一款车型长安福特锐际也推出了限时一口价活动，11.98万元的售价比官方指导价整整降了5万元。
东风本田
曾经SUV历史上的一代“神车”本田CR-V也降价了，让曾经花了20多万买入的老车主，直呼“天塌了”。据宣传海报显示，本田CR-V给出了11.99万元的一口价，而且需要注意的是，这还没有叠加国补省补地补。也就是说，如果消费者当地城市政策好，裸车入门价，将会低到了10万以下。实际上，在推出一口价之前，终端优惠幅度已经到了5、6万了，起售价来到了13万多。这比曾经20多万购买还需要加价两三万的价格来说，相当于打五折。
东风本田旗下中型轿车英仕派给出限时5.5万元的综合优惠。思域综合优惠达到了4.1万元，优惠之后的起步价为9.59万元。抛开国家以旧换新补贴不谈，其中包含了厂端+保险补贴4.5万元，厂端置换补贴至高1万元，外加20%首付/年利率低至1.99%等金融购车权益，从坊间了解到，这个价格其实还不是最低的，到店还能接着谈。
东风日产
2月17日，东风日产旗下三款车型均推出限时一口价的优惠政策。轩逸经典版6.98万元，全新轩逸8.98万元起，天籁12.78万元起，逍客・荣誉真心版一口价9.98万元起，领先版一口价10.88万元起。具体来看，经典版轩逸的6.98万的价格的确具有吸引力，但配置来看，没有主动安全配置，中控台也不标配车机，在这个时代，确实有点跟不上节奏。再来看天籁，12.78万元的价格已经下探到了A级车的区间，作为B级车的标杆实在让人唏嘘。说到逍客，9.98万的起步价在紧凑型SUV里算是比较有竞争力的了。但话又说回来，在6-11万元的价格区间内，竞争者还是很多的。
长安马自达
3月3日，长安马自达宣布旗下全系车型至高40000元综合补贴、最长6年0息、不限车主、不限里程的终身零燃权益以及限时优惠购车价；次世代MAZDA3昂克赛拉，一口价8.99万起；MAZDA CX-30全系起售价9.99万起，至高优惠32000元；MAZDA CX-5 限时11.58万起，国补+厂补至高23000元，用户置换购车可享至高8000元厂补和15000元国补。用户置换购车可享至高8000元厂补和15000元国补；MAZDA CX-50行也2.0L车型限时14.58万起，综合补贴至高27000元。要知道，马自达在中国市场上的定位过于小众，近年来也没推出符合市场预期的新能源车型，销量更是难见起色，降价成了为马自达在中国自救的“一把利刃”。
