大河报·豫视频记者|史歌
编辑| 介明钢
3月21日，腾势N9正式上市，提供纯电、插混两种动力形式，此次上市先行推出了插混车型，两个版本的指导价分别为38.98万元和44.98万元。当晚，河南区域的上市会也同步在郑州迪空间举行，并且为了让客户能够深度体验腾势N9的黑科技，主办方特意在外场设置了三个区域，包含圆规掉头、智能蟹行等体验区。
面对今年大型SUV“扎堆儿”之势，腾势N9又有哪些“独门利器”以确保自身能够在该市场冲出一条细分跑道来？
#腾势丨#比亚迪丨#N9
外观上，腾势N9的整体设计风格偏硬朗，其方正、稳重的车身轮廓足够硬朗、大气，且兼具力量感与优雅度，特别是侧面跟路虎揽胜相似度蛮高。作为大型SUV中的“空间王者”，腾势N9的长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距则达到了3125mm，在竞品中遥遥领先。
该车具备800+种座椅组合，可根据场景模式一键调节整车座椅，如私享影院模式（将一二排座椅平铺，打开吸顶屏）、露营大床模式（将二三排座椅平铺）、舒享四人出行模式（一二排座椅调至舒适位置）、全家动员模式（整车座椅一键还原，满载出行）。
作为科技就是最大豪华的倡导者，腾势N9配备17.3英寸中控屏+12.3英寸主/副驾屏，科技感十足。在智能化方面，新车搭载的4nm芯片可实现三屏流畅联动，标配的“天神之眼B”高阶智驾激光版则支持城市/高速领航辅助、无图NOA等功能。
全车标配顶级座椅，其中，前排副驾的“零重力浮感座椅”配有四向“女王腿托”；第二排的Air SPA双“零感座椅”则支持14向电动调节，并具备同级唯一的左右横移联动调节；第三排座椅同样可6向电动调节，并且在细节方面上，还在座椅侧面配备了Type-C插口，加上超宽扶手，其舒适性堪比MPV。
腾势N9还搭载了全球首创的“易三方”整车智能控制技术平台，三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、混动CTB电池车身一体化四大“黑科技”可实现极致转向、圆规掉头、“易三方”泊车、低附路面增稳、高速爆胎稳定控制、智能蟹行等功能。
动力方面，新车提供纯电和插混两种动力类型。插混车型搭载由2.0T发动机和三台电机组成的动力系统，其中内燃机最大功率为207马力，匹配容量为46.992千瓦时磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程165公里，亏电状态下百公里综合油耗7.29升，综合续航里程1302km。纯电车型电机总功率达710千瓦，有着强劲的动力输出。并且，该车支持后轮双电机独立转向等功能，使得这款大型SUV在操控性上更接近小型车的灵活性，面对狭窄路段或拥挤停车场也能轻松应对。
智驾方面，新车全系标配搭载天神之眼B高阶智驾系统，可支持高快领航、城市领航、代客泊车等智驾功能。
另外，郑州迪空间外广场还有该车的易三方体验区域，消费者本周还可以进行深度体验！
新能源盛行的今天，为何还要选一辆燃油大七座SUV？
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