什么叫阿Q精神？最近，歼-36战斗机三发全开的画面出现在网络上，证实了这一跨代战机的不俗性能。然而，部分外国媒体却集体破了防，纷纷表示歼-36战斗机并非是真正的第6代战斗机，而是一架第5.5代战斗机。
歼-36三发全开
持这一论点的西方媒体，主要包括Aviationist、The War Zone等。它们给出的理由大致包括发动机落伍、AI驾驶系统存疑、高速飞行能力欠佳等等。根据这些西媒的说法，歼-36战斗机的发动机可能使用的是WS-10B，甚至都不是歼-20最新型号使用的WS-15发动机。WS-10B属于第三代发动机，主要用于第四代战斗机如歼-10C、歼-16等战斗机，也配备早期量产型号的歼-20A战斗机。如果歼-36使用的是WS-10B发动机，那么显然在动力上是存在短板的。
歼-36效果图
然而，如果连歼-20战斗机的后期生产型号，都开始使用WS-15发动机作为动力，我们实在找不出任何理由给歼-36配备反倒比歼-20还要落伍的发动机。因此，即便是不看实际的技术设备，仅从逻辑上进行推断，都能够得出歼-36战斗机必然使用WS-15发动机的结论。而WS-15发动机单发推力高达18吨左右，3台发动机能够提供最多54吨的推力，即便是不开加力的军用普通推力，3台WS-15也能够提供至少39吨的推力，足以保证歼-36战斗机的推重比超过1，实现超音速巡航完全不在话下。
歼-36试飞照
再说说人工智能AI驾驶系统。美国空军于去年测试了全新的“维斯塔”人工智能AI驾驶系统，该系统赋予了一架F-16战斗机自主起降、自主空战的能力，它能够时刻保持专注的进行精英对抗级别的空中较量，甚至连美国当时的空军部长也试驾了这架飞机。总的来说，美国在战斗机的人工智能AI驾驶系统上，确实取得了很好的进展。然而，中美两国是目前全球在AI系统上最为领先的国家，很难说哪个国家就更强一些，就目前看来，中国在人工智能AI系统上的应用也已经呈现了百花齐放的局面，我们完全可以认为歼-36战斗机配备有成熟可靠的人工智能AI驾驶系统，这完全是符合常理和现实的。
外界推测的歼-36内部结构
至于高速飞行的能力。西方媒体认为，歼-36战斗机体格庞大、起飞重量较大。而美国计划发展的NGAD战斗机则属于中型战机，体格要小很多。而从动力来看，一些西方媒体认为NGAD的总推力在不小于歼-36的情况下，依靠起飞重量更轻的优势，可以获得更大的飞行速度。因此，NGAD才是真正的第6代战斗机，而歼-36最多只是5.5代战斗机。
歼-36试飞照
对此，我们也只能搬出来那句话了：力大砖飞。歼-36显然采用了高速飞行的设计，其双三角翼的前段就属于更为尖锐的“马赫锥”设计，就是用来刺破气流取得更大的飞行速度的。而动力上看，如果歼-36使用WS-15发动机，那么即便是起飞重量超过了40吨，歼-36也依然能够实现极快的飞行速度。因此，完全不存在不适合高速飞行的说法。
NGAD战斗机效果图
反倒是美国自己的NGAD战斗机，到目前为止还只是一个PPT，设计方案都还没有最终确定，有什么理由瞧不起咱们家的歼-36呢？我们就说它是第6代战斗机，不服气你也拿出来对等的产品呀？
