近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议太原地铁三号线线路优先考虑串联西峪东街至学府街。
网友
今年以来，太原地铁三号线的修建多次出现在省市重点工程清单，且随着地铁一号线的开通运营，市民对三号线的修建更加期待，在此，我作为一名太原市民，为三号线的线路设计提一个建议，供领导与专家参考。
目前，已发布的三号线路线为北起柴村，沿和平路、南中环，经太原南站、北营站后至东峰站，远期延长至武宿机场，我建议的路线，三号北起柴村，沿和平路南下，至西峪东街向东，经长风商务区后下穿汾河，沿学府街东行，在许坦东街与一号线换乘后向东延伸至山西大学东山校区、山西财大东山校区，远期接入榆次大学城。
目前我市地铁一、二号线已建成组网，三号线在线路的选择上，应优先考虑串联大客流集散地，改善区域交通，规划路线与建议路线的区别在于走南中环还是西峪东街-学府街，理由如下。
一、客流因素。相较南中环，西峪东街-学府街有着多个大客流集散地：1.长风商务区，周边有为民服务中心、万象城及套写字楼、长风大剧院、太原博物馆、晋阳湖国际会展中心等多家单位（此处可结合当前长风公园规划一并建设），客流密度在我市趋于首位；2.华宇百花谷、山姆士广场有着较高客流；3.学府街中段有学府公园、煤炭中心医院、九一小学等；4.坞城路口附近有山西大学等。从二号线多年运营数据来看，大型商业、景点附近的客流是最高的，建议路线客流上远大于规划路线。
二、交通因素。长风街、学府街、南中环街均是南部东西向重要干路，但长风街与南中环街有跨汾河大桥，两条街向东向西可直达东西中环、绕城高速，而学府街无跨汾河大桥，西峪东街-学府街沿线跨河需绕行长风街或南中环街，间接增大了长风街、南中环街及相邻滨河东西路的流量，特别是在新晋祠路万象城附近、学府街滨河东路口，受到商业客流加持，拥堵十分明确。因此，三号线走建议路线既可在西峪东街-学府街一线将东西城打通，又能减少长风街、南中环街客流，改善区域交通。
三、规划线路部分不合理。三号线规划沿南中环街向东，在火车南站西广场设站，与一号线在北营换乘，至东峰站，远期接入武宿机场，我认为有三处不合理：1.火车南站设立两个地铁站且不属于一条线路，易误导乘客；2.对于我市人员分布，北营站处于城市东南角，过于偏僻；3.火车南站至武宿机场仅6公里，一号线与三号线就有三个站在这一区间，这段的线路与一号线过于重复。
综上所述，我建议三号线应考虑西峪东街-学府街-东山大学城-榆次大学城修建。
官方回复
太原市人民政府办公室
经市住建局核实：《太原市城市轨道交通线网规划（2022版）》已于2022年10月26日获批，并在市住建局网站进行了批后公布，并纳入我市国土空间总体规划（2021-2035）及综合交通体系规划（2021-2035）。
目前我市正在组织开展包含3号线一期的《太原市城市轨道交通第二期建设规划》申报工作。3号线为中心城区骨干线，主要沿金桥西街、和平路、南中环街、连接太原南站西广场，远期规划连接机场枢纽方便旅客出行。
在远期线网规划中，4号线经过您提到的长风街，以及山西大学和山西财经大学东山校区区域，可以有效覆盖学府街区域。
6号线经过新晋祠路，能够覆盖您提到的长风商务区、晋阳湖等区域。大学城属于晋中市榆次区，需要晋中市满足国家相关规定的人口、经济指标后申报轨道交通项目。
在后期建设规划申报时，按照《太原都市区轨道交通线网规划》建设时序，结合国家最新的政策，太原、晋中两市均满足申报条件基础上，研究两市跨行政区域申报修建轨道交通的可行性。
来源：人民网地方领导留言板
