47和36哪个大？答案是显然的，不管是十位数还是个位数，前者都比后者大一点。特朗普之所以给自家的六代机命名，很明显是“啊Q精神”，技术不够，数字来凑。
在中国六代机歼36二次试飞后，因为没有飞机伴飞，没有放下起落架，这种成熟的飞行姿态与气势，让老美格外眼红。
一向以“美国优先”的特朗普，哪里能受到了这闷气，于是在中国六代机二次试飞后的第一时间，宣布了自己的“下一台空中优势”计划，也就是美国的六代机。
特朗普将之命名为F47，号称世界上最先进、性能最强、杀伤力最大的战斗机，同时还宣布指定波音公司来进行生产。
听到这里许多网友可能有点疑惑，美国不是在许多领域遥遥领先，多年来一直号称“空中霸主”吗？为什么才给其命名，才指定波音公司为其制造商呢？这是不是意味着该项目才刚刚开始，还是PPT！
2030年才能试飞，中国领先至少五年
根据俄罗斯方面的信息，美国的六代机最早2030年才能试飞，也就是说现在美国的F47还没有原型机。言外之意，中国的六代机已经领先美国至少五年，美国落后中国至少五年。
虽然特朗普说F47已经秘密测试五年，他这种模糊的说法，不排除是针对F47部分零部件的测试，比如发动机、雷达系统、火控系统或者某一个功能。或将这些六代机的功能放在四代机、三代机上进行针对性测试。
为什么由波音公司生产？
更让外界担心的是，F47由波音公司生产。许多人可能会疑惑，这段时间波音事故不断，为什么要用老掉链子的波音呢？
以前美国的战斗机都是由洛克希德马丁和雷神公司生产，比如F35、F22猛禽都是洛克希德马丁公司的产品，雷神提供雷达系统、导弹防御系统，先进航空电子设备和武器系统等。
波音公司虽然有战斗机的制造经验，但与洛克希德马丁相比，制造经验有不小的差距。
其实原因很简单，不管是洛克希德马丁还是雷神，他们都被我国列入了“黑名单”，也叫“不可靠实体清单”，禁止中国公司与这两家企业从事相关出口活动，不管是稀土还是其他原材料，统统禁止。
不仅是时间落后，技术也远落后
值得注意的是，美国F47的落后，并不只是时间问题。据悉，F47的成本造价可能比F35更低，因为F47为了赶时间，很可能会采用“阉割版”的技术。
在此之前，业内一直有消息称，美六代机可能会采用“自适应变循环发动机”，不管是美国、英国还是日本等国家，都在研究这种发动机，该发动机就像小排量的跑车，不仅油耗低，而且马力大，可以根据不同场合自动调整为最适合的配置，从而获得更好的推力和燃烧效率，大幅提升战斗机的航程。
但美国的自适应变循环发动机不仅成本远超预期，而且研制进度远远落后，不管是缩减成本还是缩减研发周期，F47都不可能搭载这种发动机。
关键在于，根据他们公布的海报，F47采用的是鸭翼设计。这种设计一经曝光，许多人心里悬着的石头终于落地了，因为F47被确定“飞不快”，不可能超过3马赫。
鸭翼设计的优势在于近身搏斗，为躲闪、迅速调整姿态而设计，一旦速度超过3马赫，因气流问题会对飞机造成负担，最明显的是抖动。
反观中国的六代机，鸭翼放在了机身的尾部，这种飞行设计非常适合超高音速飞行，只需要改变一点点尾翼的角度，就能快速改变方向。而且装备了3台发动机，其目的自然是为了更大的推力，更高的速度，不排除在亚太空飞行，F22、F35可能连尾气都吃不到。所以未来至少五年，中国六代机才是王道！
美国技术领先，但又滞后
其实从虎式趟克、B2、航空探月、空间站接人，到F47没有采用自适应变循环发动机，甚至英特尔有EUV光刻机却造不出台积电5nm工艺芯片.....
不难发现，美国先进技术确实有，但稳定性难以保证，这种既有，又想用，又用不上的现象，最终导致各方面技术发展滞后。
所以最美的姿态，还是一步一个脚印，脚踏实地，用常规的技术解决面临的问题，并在此基础上逐步推进，攻克先进技术。这点不仅适用于航空航天，同样适用于通讯、半导体、工业等方方面面。
