这两天南京天气晴朗，气温也回升了不少，一片春意盎然的景色，路边随处可见漂亮的小景观。
相信很多小伙伴这个周末都挺忙，想着出去走走，换上漂亮的衣服拍起来。而随着江心洲文旅元素的日趋丰富以及相较老主城传统项目的差异化，小清新化，目前的江岛正在成为长江两岸居民，尤其是江南，十分青睐的踏青或周末游的主场。
换做其他板块可能没什么大问题，但江心洲就不太一样了。据我观察江心洲游客很多都是冲着露营来的，因此家庭出游有着相当大的比重，加之公共交通稍有不足，所以开车进岛的比重极高。
而这个属性带来的直接问题就是过江通道的严重拥堵，两条经过江心洲的过江通道都没有幸免。
尤其是应天大街长江隧道，可以说是堵到崩溃。而这个赌点是如何形成的呢？根据我的观察，主要的堵点有两个。
一处是中新大道北向南掉头车流、中新大道南向北车流、周边汇入中新大道南向北车流，共同交汇形成的堵点。
另一处是出岛进江南的车流与江北进江南的车流交汇形成的堵塞，在两者共同的作用下，就出现了今天这个局面。说实话，堵的还是相当夸张的，让人有些崩溃。
而之所以很多人会选择这里过江回江南，很重要的一个原因是附近的网红灯塔咖啡馆，人气相当可以。
周六我去走了一圈，还是很有感觉的，吹着江风很舒服。环岛西路两侧也因此停满了汽车，不仅很长，而且很多地方都停了两排。
至于江心洲长江大桥（五桥）堵点的形成，这就是老生长谈了，一方面是我们之前提到的车道交汇，还有一个原因也是附近网红打卡点。
特别是迷雾森林，如今也是很热门的露营地，人气相当夸张，整条龙恩路都停满了汽车，以至于红绿灯实际上已经失去了实际作用。
对于平时有很多过江需求的朋友来说，本来一周7天，5天工作日早晚都得经历一遍堵车的经历，没想到如今由于江心洲文旅产业的蓬勃崛起，让周末等节假日的过江通道也不得清闲。
从这个角度来看，江心洲独立通道的重要性就显得异常重要了。江北、江南、江心洲想要获得高效的通达效果，除了共享型的串联三地的主过江通道之外，江心洲与河西单独的跨夹江支路通道必须尽快落实。
好在这个设想已经有了结果，第一条独立通道，民安街-河西大街计划2026年上半年开工，并且配备人行和非机动车道。
但仅仅这一条，我认为解决不了问题，江心洲有必要同时布局多条与河西直连的独立通道。
比如我认为，可以增加梅子洲路-平良大街独立通道和红星街-梦都大街独立通道，如果能够实现，将大大提高江心洲与河西的一体感，同时减弱过江通道在江心洲互通，因匝道汇入而导致的拥堵。
当然这只是我的个人看法，或许存在一些不成熟的地方，思路上仅供大家参考，欢迎大家留言讨论，一起文明探讨这个问题。
