■美国总统特朗普宣布，波音公司成为该国空军六代机（已被命名为F-47）的承包商
近期，据美国“战区”网站报道，美国总统特朗普表示，波音公司战胜了此前呼声较高的洛·马公司，一举成为该国空军六代机（已被命名为F-47）的承包商。另外需要强调的是，波音公司势必会使出全力，从而向美国及其盟友交出一份答案，但这份答案估计很难令人满意。
一、 军民业务惨不忍睹
■波音公司提供的F-47方案，出现了长期遭到美航空航天业内人士为之唾弃的鸭翼设计
近年来，受各类事故不断、进展大幅延宕等因素影响，导致波音公司在军民领域内的相关业务，只能用惨不忍睹来形容。首先是民用方面，波音公司此前力推的737 MAX型客机，曾在2年内接连发生两起坠机事故，致使346人遇难，进而造成该机在全球范围内停飞。紧接着是在2024年年末，两架737-800型客机突发安全事故，其中一架737-800更是创下全体机组人员死亡的惨剧。因此这就严重打击了各国用户的信心，加深了他们的担忧，最终使得波音公司为此遭到反噬。至于军用方面，从KC-46A空中加油机、到T-7A“红鹰”教练机、再到F-15EX战斗机，由于在进展方面一拖再拖，进而造成本已吃到红利的波音公司，很难在短期内依靠其变现。需要强调的是，上述提到的多款军机，不仅技术难度较低，且大多基于现有机型改进而来。这对于有着“百年老厂”之称的波音来说，按理说应该是小菜一碟，可惜波音无一例外都给搞砸了。
二、 四大指标困难重重
■F-47能否样样达标，目前来说还只是一个未知数
谈及当下势头正盛的六代机，以下四项技战术指标显得尤为重要。①是更全面的飞行性能，能够兼顾纵深穿透和典型交战点的机动性。②是更高的隐身性能，拓宽频域和空间范围，使之能够穿透高威胁区域纵深。③是更大的武器载荷，可以支持持续交战和以少数兵力与优势兵力交战。④是强态势感知和电子对抗能力，能够优先躲避敌方探测并在不可规避时获得先视先射能力。坦诚讲，波音公司或许会在本世纪第三个十年内，向美国空军交付出若干架F-47，但这些F-47能否样样达标，目前来说还只是一个未知数。此外值得注意的是，美空军绝不会在“隐身性能”方面有所让步，然而再看波音公司提供的F-47方案，竟然出现了长期遭到美航空航天业内人士为之唾弃的鸭翼设计，着实让人顿感匪夷所思。最为关键的是产能问题，波音公司在这方面素以“龟速”而闻名，反观洛·马并无问题，相反仅仅在“软实力”，诸如软件升级等领域存在一定诟病。因此对于波音而言，F-47等同于是一把“双刃剑”，干得好的话，那么波音就能迎来“逆风翻盘”，反之只会陷得更深。
三、 结语
波音公司流年不利、由盛转衰的背后，外界普遍认为是其长期奉行的“工程师文化”，即注重质量管理与务求精细全面，现已被过度逐利与“一切向钱看”所替代。进一步讲，波音公司正在饱受“由实转虚”这一弊病的折磨。因此要想通过美空军的F-47来打赢这场翻身仗的话，波音公司就得要卸下包袱，重新出发，否则纵使有F-47加持，到头来也不过是挖肉补疮，苟延残喘。
