工人日报-中工网记者 刘静 通讯员 李宁娜
日前，在中国铁建大桥局深江铁路11标项目磨刀门主桥施工现场，随着起重指挥员一声令下，重达80吨的GS2首段钢桁梁精准落位架设完成，标志着项目主桥正式进入钢结构架设阶段，为实现通车目标奠定了坚实基础。
深江铁路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，也是珠三角地区主要跨江城际通道。
中国铁建大桥局承担深江铁路11标项目，正线全长23.72千米，桥梁占比100%，主桥全长689.8m，主跨320米，跨越I级航道，全桥共分成65个节段，此次施工的GS2节段宽14.6米，长12米，是世界上首例采用钢桁架-部分包覆混凝土组合梁形式的斜拉桥，主桥钢桁梁架设预计于2025年底合龙完成。
深江铁路建成后，深圳与江门可实现1小时内通达。为珠江两岸优势互补、长短互补提供了基础条件，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，促进产业要素跨市流动，助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，为加快构建“一核一带一区”区域发展格局，辐射带动粤东粤西与珠三角区域协调发展贡献力量。
来源：工人日报客户端
