位于华中地区、江汉平原东部、长江中游的武汉市，是湖北省省会，也是中部六省唯一副省级市、国务院批复确定中部地区中心城市、国际性综合交通枢纽城市。在铁路事业方面，武汉是我国铁路的重要枢纽、六大铁路客运中心之一。据悉，武汉铁路客运量仅次于北京、广州、上海，位居全国第四。
虽然如此，但武汉目前仅有4座高铁站，分别是武汉站、汉口站、武昌站和武汉东站。但很快，武汉市的高铁站将会增加至8座，并形成“五主三辅”铁路枢纽布局：“五主” 为武汉站、汉口站、汉阳站（新建）、武汉天河站（新建）、武昌站，“三辅” 是武汉东站、长江新区站（新建）、武汉新城站（新建）。
汉阳站
汉阳站是湖北省武汉市汉阳区境内铁路车站，于1955年12月建成，1956年投入使用，1996年停办客运业务。据悉，该站客运仅办理路内通勤车的到发业务，货运办理专用线货物发到，是武汉局较大的铁路卸车站之一。目前，随着武汉枢纽直通线工程的筹建，“汉阳站”即将重回公众视野。新汉阳站即规划汉阳高铁站，是武汉市“五主三辅”铁路枢纽布局中的重要组成部分，位于汉阳区快活岭附近。根据规划，规划汉阳高铁站站台规模为13台24线，是武汉规模最大的高铁站，也是武汉市第一个按照高铁4.0标准建设的场站。
武汉天河站
武汉天河站是武汉乃至华中地区第一个空铁枢纽，同时是武汉新的第四代站城融合的铁路综合交通枢纽。武汉天河站位于武汉天河国际机场东南侧，距T3航站楼约1.8公里。建成后，高铁站与机场可实现空铁联运“一站式”值机，旅客可在候车厅办理值机，经捷运系统快捷换乘。主要承担沿江、福银及京广高铁列车到发作业。武汉天河站的近期建设规模为站房面积6万平方米，沪渝蓉高铁场设6台10线，车站东端设动车存车场1处，预留5台10线城际场及相应线路通道。
长江新区站
长江新区站是沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段在武汉设置的一个重要站点。它位于武汉市东北部长江新区鲁台片区，北靠黄陂区，南依长江新城，可同时兼顾两个区的城市规划与设站有机结合。长江新区站规模为2台4线，预留1台4线城际场，站房面积12000平方米。车站设计汲取了长江上独特且独一无二的鲸豚类动物——江豚的形象，以“江豚逐浪”为设计理念，站房设计提取江豚群逐嬉戏的元素，以多条江豚交织跃水的姿态为站房形象。
武汉新城站
武汉新城站是武汉“五主三辅”铁路客运站格局中的辅助枢纽之一，位于湖北省鄂州市华容区红莲湖园区南侧，是武汉铁路枢纽规划中重要的组成部分。武汉新城站定位为国家级高铁枢纽，通过武冈城际接入京九高铁西通道，还规划了沿江高铁和京广高铁的连接。据悉，武汉新城站采用国际领先的TOD模式，以车站为核心向外延展，形成商业、文旅、科创等功能聚合体。截至目前，武汉新城站仍在规划中，站台规模等尚未确定。
