自从“歼-36”曝光之后，人们都相信，美国在六代机领域已落后于中国。谁也没有想到，美国总统特朗普在2025年3月22日，宣布了美国空军第六代战机项目，又称NGAD计划，也就是“下一代空中优势”项目由波音公司中标，被命名为F-47。在此之前，美国媒体一直宣传，NGAD计划处于暂停状态。
美媒《战区》报道截图
根据美国媒体《战区》在2025年3月23日的报道，NGAD战斗机项目的历史，可以追溯“穿透型制空”(Penetrating Counter Air ,PCA”）计划，开始于2014年，由美国空军与国防高级研究计划局合作开展的预研项目，属于“航空航天创新计划”。由波音和洛克希德公司各自秘密制造的演示飞机，称为X飞机，分别在2019年和2022年实现首飞，美国空军参谋长阿尔文称，“过去五年来，这款X飞机一直在默默地为F-47奠定基础，飞行数百小时，测试尖端概念，并证明我们可以满怀信心地推动技术发展。”
美国人认为自己的F-47是成熟机型
美国空军对于F-47相关的发展情况没有进行任何提前公布，如今属于公开其存在，以证明美国在六代机技术领域并不落后于人，相反还要领先许多。
那么，美国六代机真的比“歼-36”早10年？这个说法完全错误，就算按照美军公布的研发历史，也就只有10年，大约2015年开始研制。同一时期，我们的歼-20战斗机处于进入试飞后期，下一代的“歼-3”战斗机应从预研项目转为正式项目，估计中美六代机上马时间大差不差，至多有前后2年的区别。
美军对自己的F-47充满信心，但是信心哪里来的呢？
更重要的是，美国的F-47战斗机只是刚宣布由波音公司中标，还没能造出F-47的量产原型机，并且原型机预计的首飞时间，也没有公布。根据美国人自己的推测，第一架量产试飞原型机可能要4-5年后才能首飞。参考我们“歼-36”近期的试飞进度，很显然，中美在六代机项目上马时间差距不大的距离下，量产原型机首飞要相差至少5年以上，中方取得领先其实是毋庸置疑的。
现在公布的F-47，都被标记上了合成渲染图像的说明，也就是说，不是实机
美国媒体试图将NGAD计划进度大大提前，也只是玩文字游戏，所谓“已飞行5年”，只是技术验证机，并非真正F-47的原型机。现在连美国网民都不信了，可以看到在相关报道下，有许多美国网民的评论，其中就有提问“那些镀铬的F-35和F-22怎么了？它们不是应该测试第六代技术吗？那么第六代也应该有一种镀铬涂层吧？为什么昨天的F-47用了白色油漆？”这是对应的之前F-22和F-35使用奇怪涂装的发问，认为应该是一种新型涂层专门给六代机进行涂装，但是就实验结果来看是失败的。
美国网民都不信了(美媒报道下网民的回复)
另外，还有美国网友指出“很怀疑F-47是否接近量产。第一架生产试飞原型机可能要4-5年后才能飞起来。可能还要8年才能进入作战状态。”也就是说，美国的F-47战斗机还要等12年才能实现装备部队的目标，这还是最理想的状态。
而且，还有美国网民分析称：“2015年前后开始研制六代机太早，当时F-35还属于开发中，2019年出现了X原型机，但是当时的F-35才刚刚达成初始作战能力，时至今日，F-35还没能完成预期的研发进度。在这样的情况下，F-47可能只是一款更昂贵的5.5代战斗机，甚至只是更新版的F-22，并不是六代机。”这个分析相对靠谱很多，在F-35都没能成为完全体前，讨论六代机的新锐技术，确实容易出现“根基不牢，地动山摇”的情况，因此，美国的F-47是否能够按照预期计划首飞，并达成“六代机”的要求，还确实值得进一步的讨论。
波音对F-47的设计，应该还是双发重型机
美国媒体更多关注的是F-47项目的历史，强调“从一开始就处于秘密状态”，没有透露哪些公司参与了竞标。最初的竞标者只有三家，波音、洛克希德马丁和诺斯罗普·格鲁曼，后来诺斯罗普·格鲁曼退出NGAD项目竞标，以集中力量研发B-21轰炸机。
估计美国人又走了当年的双机竞争路线
现在仅知道波音和洛克希德公司各自研发的“X飞机”，其中一架原型机于2019年首次飞行，应该是波音的原型机。另一架原型机于2022年升空，估计是洛马的。在评估期间，两架原型机“各自飞行了数百小时”，除此之外，美军没有继续透露更多细节。前期的原型机试飞降低了项目研制的风险，参考当年的X-32和X-35之争，其实也是一样的技术发展竞争路线。
现在公布的还都是合成图，而不是原型机的真实影像
目前公开的只有F-47战斗机的图片实为构想合成图，原型机压根没造出来。只能确认机翼具有非常高的二面角和向下掠的翼尖，可以看到有鸭翼前翼，但是更多细节依旧不明。不过，美国媒体可以确认的是，与原型的X飞机有相当大的差异。
经过多年的磨合，终于宣布波音中标美国六代机
不可否认，美国六代机项目进度比人们预想的要快，宣布波音公司中标，等于有了明确的设计方案，并非毫无进展，只是前景不容乐观。F-47战斗机的工程和制造开发合同预计约200亿美元，后继会带来数千亿美元的采购合同，但是其单价据称要压缩到1.2亿美元左右，这个应该是很难达到的水平。之前预估的3亿美元单价，还得是建立在一切开发顺利的前提下，哪怕稍微有返工或者延误，单价还会继续火箭式上升。
如今，美国又面临削减军费开支的问题，成本上的压力让美国国防部相当难办，但是又不得不上马，所谓“没有比NGAD更可行地选择了，可以在高度竞争的环境中取得空中优势。”整个项目的未来存在许多变数，是否能够成功服役尚不可预知。
我们可是试飞了两款，美国人上马一款，能比吗？
不管存在什么样的问题，不影响美国空军参谋长戴维·阿尔文宣称：F-47战斗机是“有史以来最先进、最致命、适应性最强的战斗机，旨在超越、超越和战胜任何敢于挑战我们勇敢飞行员的对手。”三个“最”，这话除了在广告里面出现以外，完全不应该出现在一名高阶空军技术官员的嘴里。
现在，美国的F-47战斗机的研发才刚开始，歼-36“战斗机已抢先起步，终于轮到美国追赶我们了。
为提升可读性，此文历经加工与润色。剧情演绎，仅供娱乐，万勿信以为真，切莫对号入座。图文素材皆源自网络，若有冒犯侵权之嫌，请及时联络，我会第一时间修改或删除，谢谢！
