3月23日，第六届横琴人寿横琴马拉松在横琴粤澳深度合作区鸣枪开跑，吸引了来自全国各地的近2万名跑者参与。这场融合城市景观与体育精神的赛事，因参赛者对组织细节的褒贬不一成为热议焦点。
高效服务与城市魅力：参赛者的“高光体验”
记者了解到，本届横琴马拉松吸引了约900名澳门选手参加，较上一届比有大幅提升。澳门参赛选手变多，但对于他们来说，无论是交通还是领取物资都更加便利。
“我今天从澳门中医馆上车，点位车辆很充足，上车后等了不到5分钟，车辆就出发了，大概20分钟就到达了横琴口岸。过关后，步行5分钟就可以乘坐横琴的接驳车来到赛场。整个流程只需要40分钟左右，要比自驾过来要舒服很多，希望明年可以继续延续这个服务。”来自澳门的跑友赵崇曦告诉记者，在领取赛前物资方面也很人性化，组织方在澳门设置了领取赛前物资的点位，无需过关即可领取。
而对于从珠海前往横琴参赛的跑友来说，摆渡车服务依然频获点赞。“我认为这次赛事的交通指引和摆渡车方面做得很好，我从珠海过来去到特定的点位就能乘坐摆渡车直达比赛现场，非常方便。”参赛者程先生告诉记者。
据了解，本次赛事开通7条摆渡专线，覆盖澳门、合作区、珠海。穿梭往返的摆渡车不仅是赛事接驳的纽带，更以周到的服务诠释着城市人文关怀的温度，将琴澳两地的协同发展图景悄然铺展在参赛者眼前。
与此同时，横琴独特的环岛赛道设计串联了澳门大学横琴校区、金融岛中央公园等地标，平坦的道路和开阔的视野成为参赛者的共同记忆点。一名跑者在参赛后感慨道，沿途的海景和现代建筑交相辉映，琴澳美景同屏赛美，奔跑时仿佛置身画中。
争议与期待：赛后物资与补给成焦点
尽管赛前物资领取流程顺畅，但赛后物资包的内容引发部分选手不满。“物资包里只有一瓶水、一根香蕉和一条毛巾，这对于我们半马参赛者来说是远远不够的，希望以后能够增加一些高能量的食物补给。”有参赛者向南都记者反馈。
本次赛事沿途设置19个补给站，但有选手指出：“部分路段补给点间隔较长，后半程药品供应不足，需依赖自备物资。”
参加半马比赛的杨先生则表示，“本次马拉松场地、道路都很好，但在食物方面有所不足，食材只有水果和饼干，比较单调。”他建议，可以借鉴一下顺德马拉松的美食汇，赛程中会有很多特色美食，有些不那么在乎成绩的参赛者都停下来吃吃喝喝玩玩，多方面体验这个城市的魅力。
除此以外，多位参赛者提到赛道沿线观众稀少，缺乏热情助威。“我参加过很多地方的马拉松，相比之下横琴马拉松的气氛不够热烈，像其他马拉松比赛好多有敲锣打鼓、舞龙舞狮，或者呐喊加油的，这样会将我们参赛者的情绪提得很高，今天的横琴马拉松就会感觉较为冷清。”一位参赛者告诉记者。
而已经参加过六届横琴马拉松的参赛者程先生则有不同的看法，“虽然本次比赛暴露出一些不足和短板，但从第一届到第六届的比赛确实有很大的提升，无论是交通、服务、补给还是啦啦队，都有很大的提升。并且，参赛者的热情都很高昂，我们跑得十分兴奋。”程先生表示，如果条件允许，以后的每一届都会坚持跑下去。
微评
重视参赛者建议，将其转化成升级动力
马拉松不仅是竞技，更是城市与跑者的对话。横琴马拉松凭借独特的区位优势和城市景观，已成为粤港澳大湾区的体育名片。
本届比赛展现了组织方在交通接驳、赛道设计上的匠心，也暴露出补给与互动环节的短板。未来，如何将参赛者的反馈转化为升级动力，或将成为横琴迈向“顶级赛事”的关键一步。
横琴工作室出品
采写：南都记者 赵雨琪 朱鹏景
