一位俄罗斯车友和他的八十年代极其罕见且优雅的汽车！
出于多种原因，俄罗斯人特别喜欢老车，使用中的二手车保有量巨大，今天一位名作伊万的俄罗斯汽车爱好者，就拿出了它的稀世臻品——本田雅阁Aerodeck！
第三代本田雅阁推出了全新衍生版——一款名为Aerodeck的猎装版特殊车身形式。其设计理念与沃尔沃1800ES和Reliant Scimitar相似。Aerodeck主要在日本流行，但也曾销往英国和欧洲。
既实用可靠又独特且令人难以置信的优雅。1986年英国《Autocar》杂志称本田雅阁Aerodeck是"比大多数其他交通工具更接近完美的汽车"。Aerodeck不仅是本田的非传统选择，在某种程度上也是雅阁的首款旅行车。该车型从第四代开始获得完整的家用旅行车车身，但正是第三代Aerodeck成为了决定雅阁未来形象的转折点。
隐藏式大灯、长车门和优雅的车身线条使其外观相比三厢轿车显得更加现代和运动。
三厢轿车是首先开发的，而Aerodeck设计团队对其平台进行了重新设计以打造独特版本。只需看看"海鸥翼"式尾门——其结构和玻璃区域一直延伸到车顶。正是这种惊艳设计使该车成为那些希望将风格与实用性结合之人的选择。
本田雅阁Aerodeck搭载1.8升或2.0升汽油发动机，配备手动或自动变速箱。第三代雅阁底盘通过前后双叉臂悬架的使用变得更加完善。因此它成为首款配备此类悬架（可提供更运动化操控特性）的量产前驱车——此前这种悬架仅适用于后驱车型。空气动力学性能也得到提升。Aerodeck成为一辆轻盈、操控犀利且非常独特的汽车。
Aerodeck的前排座椅采用Recaro授权生产。它们具有最佳侧向支撑并配备可调头枕。后排靠背可分段折叠。许多JDM版本配备电子仪表、座椅加热、电动后视镜、电动天线、四扬声器收音机、电动天窗以及当时堪称顶配的众多其他设备。
绝大多数Aerodeck在右舵地区销售，因此我们故事中这辆左舵车是极为罕见的珍品。眼前这辆1989年款本田雅阁Aerodeck配备125马力的2.0升电喷A20A3发动机。原厂的5速手动变速箱已被替换为4速自动变速箱。
前刹车卡钳来自本田HR-V，因此不得不安装R15轮圈以替代更小的原厂尺寸。改进了进气系统和冷却系统。
时光对车内饰毫不留情。部分区域已磨损，有些部件甚至被偷盗，因此仍需进行修复工作。原厂四辐方向盘已被替换为运动风格的三辐木质方向盘。
伊万去年购入这辆车，经过一系列维护工作后完整驾驶了一个季度。现在伊万拥有了新的JDM经典车，因此关于稀有日本汽车的故事将继续……
