据澎湃新闻报道，香港特区行政长官李家超近日在接受记者采访时回应了李嘉诚将港口出售给美国财团一事。当被问到香港长和向美国财团出售港口资产被批“无腰骨跪低”时，李家超表示，有三点看法：第一，社会对事件的关切，值得重视；第二，特区政府要求外国政府为香港企业，提供公平环境，反对使用胁迫施压手段；第三，任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。当被追问港府是否可动用《香港国安法》阻止交易，李家超重申，任何交易要符合法律法规，港府依规处理。
在全球经济格局不断变化的背景下，香港知名企业家李嘉诚及其长和系再次引发市场高度关注。近期，长江和记实业有限公司（简称"长和"）宣布拟出售包括巴拿马在内的43个全球港口，此举在业界引起巨大反响。与此同时，长和发布的2024年业绩报告显示，其港口业务收入不降反升，创下453亿港元的新高，较上年增长11%。作为香港商界的标志性人物，李嘉诚带领的长和系一直以其敏锐的商业嗅觉闻名于世。
巴拿马运河（资料图）
21日，香港《大公报》发布题为《停止交割，切勿因小失大》的评论文章，文章提到无论在内地还是香港，对于遵守法律、维护国家利益的商家企业，不仅其合法权益会受到法律的严格保障，社会还将为他们提供广阔的营商空间和发展机遇。反之，对于那些轻视法律、作出损害国家安全和发展利益行为的实体及个人，其道路只会越走越窄。商业决策若只求一己之私、漠视国家利益，那么无论其算计多精、利润多丰，与遭到国人唾弃、背负“卖国”骂名相比，孰轻孰重不言自明。
毕竟美国现任总统特朗普在上任之前，就对巴拿马运河虎视眈眈，而在此次交易所转让的港口业务里面，就包含了位于巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。以至于就连美国的媒体《华尔街日报》都报道称，“长和”是受到了美国的施压，才跟贝莱德-TiL财团进行了交易，放弃了能创造出较多价值的的国际港口业务。作为在全球经贸以及地缘政治等方面，均具备了重要性的一个战略资源，各国都很重视港口的发展。
巴拿马运河港口（资料图）
巴拿马运河上分布有5个主要港口，分别为曼萨尼约港、巴尔博亚港、科隆港、罗德曼港、克里斯托瓦尔港。其中，曼萨尼约港是巴拿马集装箱运输量最大的港口，由美国跨国公司SSA Marine运营，2024年装卸超过270万个标准20英尺（1英尺约合0.3米）的集装箱。此次李嘉诚拟出售的两个港口，分别是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。前者是巴拿马运河集装箱运输量第二大港口，位于太平洋巴拿马湾一侧运河入口处，拥有5个集装箱船码头，去年集装箱装卸数量预计超过260万个。
值得注意的是，近期，中共中央对外联络部副部长马辉率中共代表团访问巴拿马，会见巴主要政党领导人，同智库学者等座谈。马辉表示，中方愿同巴政党、智库加强交流，增进相互了解和信任，巩固中巴友好关系民意基础。巴方表示，愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。
李嘉诚（资料图）
而中国这次派出代表前往，正是为了给巴拿马政府一个信心，沟通中我方人员表示，中国是绝对支持巴拿马政府在运河方面的事务。这句话给了巴拿马政府十足的信心，并且我方还表示接下来中国和巴拿马之间也会持续合作。从经济上来说，美国一旦接手之后，肯定会对我国进行卡脖子，这是毋庸置疑的。而且美国的霸道往往是写在明面上的，既然想要从这个地区过去，那就必须按照我说的价格来。很可能美国会增加过路所需要的费用，这不是没有先例的事情，而是美国的惯用手段。
从目前的情况来看，美国自身的经济发展状况的确是不容乐观，摩根大通已经把美国经济发生衰退的概率上调到了40%，高盛也下调了有关2025年美国经济的成长预测数据，所以即使是最终成功夺得了港口的控制权，美国也无法在挽救本国糟糕的经济数据，其挑起的这场和中方的经济战、贸易战，其最终必然失败的结局早已经注定。
