3月21日，波音公司终于获得了美国空军授予的“下一代空中优势”战斗机开发合同。意味着洛克希德·马丁公司惜败，与NGAD项目擦肩而过，波音公司在军机竞争中胜出。
近年来，波音公司研制的军机和尤其是民航客机，由于飞行事故频繁发生，已经面临众多的挑战，让这家老牌航空制造业大厂陷入了困境。现在，随着NGAD项目的到来，对于波音公司而言，那就是一根“救命稻草”。
波音公司成为美国第六代战斗机中标者
波音公司作为美国第六代战斗机中标者，仅NGAD项目开发的合同价值就超过200亿美元，且在未来将获得数千亿美元的合同订单。反映了白宫和五角大楼不愿波音公司继续陷入窘迫的现状，体现出美国国防航空工业的动态变化。
特朗普总统，在白宫举行的新闻发布会上说：“我很高兴地宣布，在我的指导下，美国空军正在推进世界上第一架第六代战斗机的开发。世界上没有任何东西能比得上它，它将被命名为 F-47。”
特朗普公布美国第六代战机图片
这让中国的网友颇感意外，2024年12月26日，中国同时首飞了一款三引擎无垂尾的新型飞机和一款双发动机同样无垂尾的新型飞机，被外界认为就是第六代战斗机，前者被称为“歼-36”，后者被命名为“歼-50”。
据悉，诺斯罗普・格鲁曼公司连夜开始修改公司的网页，将在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地进行飞行测试，未正式投入批量生产的B-21“突袭者”轰炸机原型机，说成是全球第一款六代飞机。
诺斯罗普・格鲁曼公司连夜开始修改公司的网页，将未正式投入批量生产的B-21“突袭者”轰炸机原型机说成是全球第一款六代飞机
按照通常对第六代战机的定义和理解，B-21作为飞翼布局的军机，本质上是一款亚音速轰炸机。主要是凭借隐形性能，突破现役防空体系，执行远程战略轰炸任务。
B-21在机动性、空战能力等方面，与传统意义上的战斗机，仍然有巨大的区别，与第六代战机理念并不相吻合。第六代战机有超过五代战机的全频谱隐形性能、长航时超音速巡航、超态势感知能力等，能联网卫星、预警机、战斗机等航空飞行器和水面舰艇和地面机动作战平台等协调作战。
图为美方公布的F-47图片
美方试图通过将B-21轰炸机称为第六代飞机，有在心理上和舆论上缓解中国六代战机带来的冲击，营造其在六代机领域仍有竞争力的假象。
现在，特朗普又将尚处于PPT阶段和CG效果图上的F-47，称为世界上第一架第六代战斗机，特别声明是在“我的指导下”，践行了他一贯的吹牛不打草稿的“优良作风”，这让资深的中国军迷贻笑大方。
图为波音之前发布的NGAD设计CG效果图
军事观察杂志网站3月21日发表的文章中称，中国于2024年12月推出两架新的第六代战斗机，这些战斗机已经处于原型机飞行测试阶段，预计中国将在2030年代初开始部署第六代战斗机。
而美国空军预计要在本世纪后半期才开始部署，这可能加快了NGAD项目合同的授予进程。并被认为可能会为美国第六代战斗机计划筹集更多的资金，仅完成F-47战斗机的开发阶段，项目就需要投入超过200亿美元。
美军高官介绍F-47
此前，美国空军有许多耗资大户，比如B-21隐形战斗机、“哨兵” 洲际导弹和“下一代空中加油系统”等多个成本超支的在研项目，内部武器系统的军费竞争可谓异常激烈。
是否会接收有人驾驶第六代战斗机，在美国空军内长期存在争议，对未来采购装备成本昂贵的NGAD项目可负担性提出了严重的质疑，导致时任空军部长2024年底前宣布第六代战斗机项目将被搁置，未来项目是否重启将由新总统和五角大楼来定夺。
