由于基本丧失制空权，加上忌惮俄军防空导弹的威胁，乌克兰空军从拿到美制F-16战斗机之后并未如先宣传的那样主动出击，而是主要用于以奇袭方式执行对地支援任务，这样就大幅降低了被占有优势的俄罗斯空天军追杀的危险。
不过常在河边走哪有不湿鞋，俄罗斯社交媒体的消息显示，3月19日下午俄罗斯空天军的一架苏-35S战斗机客串了一把迷你预警机，引导俄军S-400防空导弹，成功击落一架从罗夫诺州起飞的乌军F-16战斗机。
（据称是在苏梅州低空飞行的F-16AM）
首先要明确的是，这次战例还没有得到俄乌两国官方或其他权威媒体的证实，依据只是俄罗斯社交媒体流传的消息，“今日俄罗斯”在社交媒体转发了这个消息，但也承认尚未得到俄罗斯国防部的证实。
乌克兰方面倒是上下一致全部矢口否认，乌克兰空军新闻发言人伊格纳特表示F-16在向俄军目标投掷炸弹后安全返回，“保加利亚军事”的报道也显示有人在乌克兰苏梅州上空拍到了低空飞行的F-16AM。
综合伊格纳特和“保加利亚军事”的消息，可以确定3月19日乌军确实出动了至少1架F-16前往苏梅州执行对地支援任务，联系到乌军在库尔斯克为期半年的进攻行动已经失败，以及刚刚又开始进攻别尔哥罗德州，理论上来说无论进攻还是撤退都需要足够强大的火力掩护，也就为这个说法平添了几分可信度。
（俄罗斯社交媒体的消息）
不过真正值得注意的，不是这次战例究竟是真是假，而是按照俄罗斯社交媒体的说法，这次空战并非像之前俄军苏-35S或苏-30SM直接用空空导弹取得战果，而是苏-35S的机载雷达在侦测锁定到F-16后，将数据传输给了值班的S-400防空导弹，S-400确定坐标后连射两发拦截弹。这还没有完，苏-35S为已发射的拦截弹照射引导，直到拦截弹本身的雷达开机，随后观测到F-16的信号从雷达屏幕上消失，据此判定为击落。
应该说以信号消失判定击落，这个逻辑还是糙了些，现代空战确认战果通常需要双方都承认，而且能有坠机残骸的影像资料才能完全确定，单单一个“信号消失”很难有足够说服力。
也有可能是乌军F-16发现来袭导弹后以超低空飞行成功规避，苏-35S的N035型雪豹-E无源相控阵雷达尽管拥有不错的下视探测能力，但也未必能在杂乱的地面回波中准确识别战斗机大小的目标，使得这架命大的F-16最终逃过一劫。
（俄罗斯社交媒体上嘲讽F-16的二创图）
不过就算失败也并不算丢人，因为如果确实是苏-35充当迷你预警机，引导S-400的拦截弹进行远程防空作战，并能保证全程引导照射的话，证明俄军可以尝试没有预警机的A射B导能力，就战术意义而言，远比击落一两架F-16更重大。
A射B导也称为协同交战或协同制导，核心思想是一个平台发射导弹，另一个平台提供制导信息，从而让中远程空空导弹或防空导弹实现更高效的打击能力。这种作战模式在现代空战中拥有不可小觑的意义，特别是在隐形化和电磁环境复杂化的背景下，A射B导无疑可以在提高作战效率的同时，进一步降低损失，因此也被视为难度较大、对软硬件要求都比较高的战术。
（A射B导的先决条件之一就是传感器高度融合）
要实现A射B导，首先要求有强大的探测平台，这一点俄军不是问题，无论是A-50预警机、苏-35S还是S-400的91N6E警戒雷达和92N6A火控雷达等等，否则连基本的“知道”都做不到，也就不用操心如何实现A射B导了。
其次重要的是双向数据链，允许发射平台、引导平台和导弹之间实时交换目标方位、角度和速度等重要信息，俄军应该就是至少实现了S-400与苏-35S之间的高带宽数据链，确保不同平台看到的目标数据保持一致。
还有一点需要注意的是，俄军使出这个法子有可能也是无奈之举，如果乌军F-16确实是超低空飞行掩蔽行踪，仅凭S-400的91N6E或96L6警戒雷达很难发现，最多也就是F-16进入攻击航线前需短暂拔高高度才有可能发现，一旦等F-16再次降低高度就什么也看不到了。
所以真正抓住F-16的，应该还是带了雪豹-E的苏-35S，但至于为什么苏-35S没有直接攻击，有可能是距离太远没有带R-37M这种远距主动雷达弹，也可能是担忧空空导弹威力不够大，需要S-400的40N6E或48N6E重型拦截弹才有把握。
（如果是一次成功的攻击，意味着俄军战术体系也拥有不可小觑的潜力）
总之，如果俄军这次确实做到了苏-35S和S-400的高度传感器融合，实现即使被干扰也能确保超高带宽实时交换数据，那么没有干掉F-16也不是什么大问题，下一次也许F-16就没有这样的好运气了。所以现代战争尽管形式越来越多样，但核心依然是一个变字，现在俄罗斯人这边已经在变了，就看乌克兰和北约能不能变出新花样了。
