3月21日，特朗普总统宣布波音公司被选中，研制下一代空中优势战斗机（NGAD），该机将被命名为F-47。
特朗普在白宫宣布了这一消息，国防部长皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）、空军参谋长戴维·W·阿尔文（David W. Allvin）、技术和后勤助理部长戴尔·R·怀特（Dale R. White）陪同特朗普出席。
波音公司击败了洛克希德·马丁公司，将制造世界第一架第六代战斗机。美国空军表示，该战斗机将比迄今为止制造的任何战斗机都更快、更灵活、更隐蔽。特朗普表示，在宣布这一消息之前，这架飞机已经进行了“五年”的测试。特朗普说：“这是前所未见的东西，就战斗机的所有性能而言，从速度到机动性，再到载荷，从未有任何战斗机能与之相提并论。”
美国空军表示，F-47将在特朗普政府任期内首飞，特朗普政府任期将于2029年1月结束。
本文为“空天力量（Air & Space Forces）”网站发布的评论文章，作者Chris Gordon，本人翻译并编辑给大家分享。
2024年7月，前空军部长弗兰克·肯德尔宣布暂停NGAD战斗机的开发，重新审查设计。
2024年夏天，前空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）暂停了该项目，以审查其成本和要求，此后NGAD计划的未来一直受到质疑。现任国防部长皮特·赫格塞斯表示，弗兰克·肯德尔和前总统乔·拜登政府“准备放弃它”。
在项目暂停期间，美国空军对该计划是否仍然需要进行了分析。在该计划中，有人驾驶战斗机将与半自主协同作战飞机（CCA）一起运行。美国空军的内部审查和前高级官员组成的蓝带外部小组得出结论，有人驾驶的NGAD战斗机对于2030年以后实现空中优势是必要的。
空军参谋长戴维·阿尔文早些时候向特朗普介绍了该计划，并于本月向国防部长皮特·赫格塞斯做了简报。3月3日，戴维·阿尔文在AFA战争研讨会上暗示了他向特朗普提出的建议，“我想给总统尽可能多的选择。这意味着，是的，继续现代化。是的，NGAD。是的，CCA。是的，可生存的基地。”
空军参谋长戴维·阿尔文一直强调美国空军必须保持现代化进程。
NGAD被视为洛克希德·马丁公司制造的第五代空中优势战斗机F-22“猛禽”的继任者，特朗普和戴维·阿尔文都表示，该机的产量会更大（F-22战斗机产量为187架）。
戴维·阿尔文在一份声明中表示：“与F-22相比，F-47的成本更低，更能适应未来的威胁——我们将拥有更多的F-47。与我们的第五代战斗机相比，F-47的航程将大大增加，隐形性能更先进，持续作战能力更强，保障维护更容易，妥善率更高。该机的设计理念是‘适应性强’，部署所需的人力和基础设施将大大减少。”
NGAD计划的主要概念之一就是有人战机与无人战机联合行动。
F-47的一个主要特点是，它能够协调和控制CCA。特朗普在椭圆形办公室的讲话中提到了CCA计划，称F-47将能够与“许多、许多无人机”一起飞行。
戴维·阿尔文也重申了协同作战飞机的重要性，“我们相信这种战斗机的杀伤力更强，它以适应性强的方式提供了更先进的能力。再加上总统提到的无人机协同作战人机，这使我们能够展望未来，解锁人机协作的魔力。而当我们这样做时，我们将书写下一代现代空战。这使我们能够做到这一点，我们整合该计划的方式将更多的控制权交给政府，所以我们可以用相关的速度和技术进行升级、推动。”
无人战斗机YFQ-42A（下）和YFQ-44A（上）概念图。
美国空军首批CCA——通用原子能公司YFQ-42和安德鲁工业公司YFQ-44A——将于2025年夏天首飞，这些CCA可以携带导弹，未来版本的无人机可能会执行诸如电子战、侦察等各种任务。
美国空军计划在未来几年投入数十亿美元用于NGAD的研制工作，它有望成为历史上最先进的战斗机，以及美国第一架第六代战斗机。
CCA很可能与F-35配合使用，成为未来几十年美国空军战斗机队的主力。F-35是第一款第五代多用途战斗机，主要用于对地攻击和侦察，而NAAD被描述为，可以在有争议的环境中作战的空中优势战斗机。
通用电气公司XA102发动机剖面图。
为NGAD计划提供动力的两款发动机——通用电气公司XA102和普惠公司XA103——已经通过了下一代自适应推进计划的设计审查。这些发动机采用了新技术，可以增加推力和航程。
美国海军计划在未来几个月内签订第六代战斗机F/A-XX合同，该计划与美国空军NGAD计划是分开的。
美国空军发布的F-47渲染图。
一位美国空军官员在谈及这个计划时，说：“签订了一项用于工程和制造开发的成本加激励费用合同，这用于NGAD平台的各个方面成熟、集成和测试。按照合同条款，将生产少量的测试原型机，用于进行试飞。合同还包括具有竞争力的低价生产小批量战斗机的条款。”这位官员表示，出于保密因素无法披露更多合同细节。
T-7A教练机因为成本超支，交付迟缓已经引起美国军方不满。
能够在苦苦挣扎之际被美国空军选中，对于波音公司而言是一个重大成功。该公司在VC-25B总统专机、KC-46“飞马座”加油机、T-7A“红鹰”教练机，以及太空和民航客机项目上都面临成本超支、交付延误和技术问题。
VC-25B是下一代“空军一号”。
VC-25B的延误引起了特朗普的愤怒，他在第一个任期内与波音公司重新谈判了该机的价格，并抱怨交付延误的问题，这可能导致VC-25B在他的第二个任期内都无法投入使用。特朗普建议美国军方应该考虑其他选择（特朗普在第一个任期签署VC-25B合同，并确定了该机的涂装颜色。跨越整个拜登政府，懂王迎来第二任期它居然还要延期。按目前波音的说法，懂王卸任也坐不上，这就很离谱——hawk26注）。
波音公司目前生产的战斗机就是F-15EX，同样存在交付迟缓的问题。
波音公司赢得NGAD计划对其战斗机部门而言意义重大，此前波音X-32原型机败给了洛克希德·马丁公司XF-35。该公司正在为美国空军制造全新的F-15EX战斗机。
译者按：
谁都看得出特朗普正在“端水”，但是，波音公司真的已经到了不得不救、不救不行的地步。美国空军参谋长戴维·阿尔文表示，F-47将与B-21组成世界第一个六代机组合，呃，对，维基百科让美国人改了……B-21现在是世界第一架第六代飞机。不就是2029年试飞吗，我们都可以看到的。做不到怎么办？那就现在找个能说会道的阿三当项目主管，再从班加罗尔招一帮价廉物美、忠实可靠的婆罗门码农写程序。
刚才一位老兄说，F-47分明是在歼-36的编号上每个数字上都加一，意味着“双赢”，完全贴合特朗普政府最近宣传的“赢赢赢，一直赢”的宣传主题。确实，太阳从西边升起来了。
