如今的大车，不少都以“9系”命名，像M9、L9、N9、X9等，今天要介绍的就是全新的腾势N9，作为腾势旗下的旗舰SUV，它有四大杀手锏，实力强劲，就连BBA看了都得连夜改PPT。
废话不多说，咱们直接看看，腾势N9到底都有些什么杀手锏？
易三方技术让腾势N9在驾驶方面表现出色，其后轮转向功能使转弯半径仅4.65米，是目前全尺寸SUV中转弯表现极佳的。而且，在安全方面，腾势N9的麋鹿测试成绩出色，即使爆胎情况下，直线时速180，高速时速144也能稳定不翻车。此外，它还有雨雪天内八模式，确保车辆在湿滑路面能稳定行驶和刹车，泊车时则可变成外八。
得益于为极致安全而生的易三方，腾势N9在冰雪、积水，或对开路面行驶时，低附路面增稳系统可以最大化维持车辆稳定，不仅不打滑，还能在安全的前提下保证通行效率；腾势N9 高速AEB刹停速度120km/h，夜间AEB功能能够实现110km/h的速度精准刹停，同时百万公里误触发小于1次，跨代领先同级。不仅如此，腾势N9正式发布全新的“雨雪内八模式”，不仅开得稳、还能刹得住。
在更具挑战性的弯道高速爆胎测试中，腾势N9首次挑战行业R500半径大曲率弯道，相较于高速公路R1000的转弯半径，R500弯道半径减半，对车辆稳定性的要求成倍提升。腾势N9在时速144km/h意外发生爆胎，依然可以稳住车身，稳定行驶，首创行业安全过弯纪录。
不仅如此，腾势N9模拟冬季冰雪路面极端情况，在冰雪圆环爆胎测试中，即使以77km/h的速度发生爆胎，依然能从容应对。无论直道、弯道，还是冰雪路面，易三方极速爆胎稳定控制功能都能帮助腾势N9稳住车身。
腾势N9同样拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等全球领先的功能。腾势N9转弯半径4.62米，和A0级一样灵活，一把过弯，兼顾大尺寸的舒享、小尺寸的自如。
腾势N9搭载插混专用的2.0T发动机，在比亚迪DM超级混动技术加持下，零百加速仅需3.9秒，在三电机的协同下，腾势N9可以释放出近千匹马力的综合功率.
同时，腾势N9还拥有同级领先的能耗和续航， NEDC馈电油耗仅6.3L/100km，纯电续航超200km，综合续航1302km，油耗和续航表现都非常出色。
智能化方面，腾势N9搭载了DiLink智能座舱，采用4nm旗舰芯片，支持5G智能网联，全车最多拥有十块屏幕。
智驾方面，腾势N9全系标配天神之眼B，配备1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头等32个多形态传感器，具备车对车、车对行人、车对二轮车自动刹车的能力，以及车道保持等功能。腾势N9上市交付即搭载端到端无图城市领航。
在城市场景中，腾势N9的智驾功能表现出色。它能够精准识别占道停车、非机动车抢道和逆行、锥桶、交通柱、栅栏改道等障碍情况，并及时变道绕行，确保通行的安全和效率。面对X型、Y型、丁字、错位、多岔路口、环岛等复杂路口，腾势N9的智驾系统可提前规划，选择合适的车道，使车辆能够流畅通过，避免不必要的等待和变道风险。
腾势N9的智驾功能不仅涵盖了多种常见路况，还通过先进的技术和精准的规划，为用户提供了全方位的安全和便利，让每一次出行都更加轻松愉快
作为旗舰SUV，腾势N9采用532设计，车长超5米，轴距超3米，车宽超2米，车内空间超6.41平米，后备箱可放下6个行李箱。同时，整车热成型钢超90%，主要部位强度超2000兆帕，面对两台大货车夹击也能不变形不起火，座椅还配备了29个电机，可实现二排左右平移、三排直接躺平等功能，堪称移动总统套房。
腾势N9长宽高分别为5258X2030x1830mm，轴距3125mm。通过CTB技术、超紧凑2.0T双模动力总成、空调冰箱一体化技术等整车融合创新，腾势N9实现了乘员舱空间的最大化，面积达到6.41平方米。
此外，腾势N9还采用“666”布局，全车配备6个云栖座椅，即使是在满载6人的情况下，依然可轻松容纳6个行李箱及6个背包，或轻松横置放下47寸高尔夫球包。
售价方面，腾势N9易三方1300尊荣型的售价是38.98万，易三方插混1300旗舰型的售价是44.98万。旗舰型比尊荣型高6万元，主要升级集中在舒适性、智能化配置及豪华体验上。
相比于尊荣型，旗舰型拥有NAPPA真皮、副驾驶重力座椅、二排电动腿托、26扬音响、108分区自适应照明、17.3英寸2.5K顶屏搭配高清流体内后视镜、电动侧踏板与智能门等配置。
选择方面，如果你预算有限，但对动力、基础豪华配置需求较高，那建议选择尊荣型；但如果你喜欢追求极致舒适与科技体验（如顶级座椅、矩阵大灯、顶屏），且愿为6万差价买单，那还是选择旗舰型更好。简单来说就是，若看重座椅舒适性、灯光科技、音响升级，旗舰型更值得；若更注重实用功能（如冰箱、HUD），尊荣型已足够。
毕竟易三方、第五代DM超级混动、天神之眼高阶智驾这些可都是标配啊。
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