桂平城，是一座承载着厚重历史的城市，是宋代以来浔州府城，府治所在，一度是区域中重要的“城市”之一。当然了，这都是在古代的那种社会环境下发展的选择与结果，现在讲这些，都只能是当作地方人文记忆，地方故事了。
今天桂平城最初的建设，始于宋代嘉祐年间（1056~1063），当时的人们从西山上的大窝坪迁移到黔，郁两江交汇的平地上建设一座新城，由此开始了桂平正式建设城池的历史，为桂平的城市发展开辟了新空间，成为今天桂平城发展的基础。
后来，经明，清两代的发展建设，到清代初年，各地的不同历史发展之下，桂平城以0.78平方公里的面积，成为了当时广西府一级城市中的第二大城（排第一的是省城桂林城，2.8平方公里）。
明代洪武时，广西各地的城池，开始了“以砖石易土”的建设历史，此后，各地陆续在不同时期，按各地的发展情况，开始建设砖石城池。在那个时代，桂平城的城池建设面积，是排不上前三的，前三是桂林府城（临桂县城），柳州府城（马平县城），庆远府城（宜州县城），这三城池面积都超过一平方公里。
可是后来的历史发展中，因为种种的历史变故，到清代时，前三中的柳州马平城废外城，庆远宜州城内缩后，建设面积超一平方公里的城池就只剩下省会桂林临桂城了。而浔州桂平城池则经过明，清时的两度大范围向西扩建，无意间成为了广西府一级建制的第二大城。
虽说按数据来说，桂平城称为府一级第二大城，但到了民国时期，内城街道显得还是很窄的，如县府街，五甲街，以及城外三街六巷中的三街等，主要街道宽还不到二丈。
其实，明清的桂平城内街道还是很宽的，只是到了清末，由于几次的战事的破坏，加上民国初年人口的增加，以及众多的发展原因，所以，城中沿街边上的一些地方就被个人侵占，慢慢成为了民居，部分街道才成为了民国时“不到二丈”宽的样子。
这种宽度到了三日一圩的“桂平街日”，南，北各乡镇入街趁圩的人一多，不说有车马，就是正常趁圩摆卖的人一多，那行道更窄了，人挤人就更显拥挤了。
虽说之前黄寅五任城建科长，对桂平城建有了一定的建设，建了公园和菜市，但主要是在城外辟建，内城街道还是没有多大改观的，到了1935年9月，从邕宁调任来的陈寿民任桂平县长，他按以前在别的地方任县长时的城市建设的经验，倡议“拆街建城”。
“拆街建城”，实际上就是把街道扩宽，沿街居民让出门前的“违建”，最后形成以县府的名义下发政令，规定了街道的宽度尺寸，划定红线，并实行依章强拆。路面建设由县府负责组织施工，要求城中各商号，居民必须缴纳“建路费”，并且沿街居民门前入红线内的建筑一律自行拆除，费用自理，无补偿。
由此，桂平城内的街道基本定型，成为今天看到的老城区的街道宽度。
街道刚建设成没多久，1937年，全面抗战爆发，广西很多城市成为了日机轰炸的目标，空袭警报之下，由于高大城墙的阻隔，城中官民疏散只能从几个城门出入，人员集中速度慢，危险性很大，于是，有了“拆城之议”。
同年11月，新任浔州区民团指挥官兼行政监督黄鹤龄责令时任县长谢祖莘组织拆城，历三个月，各处城墙大范围拆除，由此，数百年历史的桂平城池结束了历史。
桂平城池被拆，其实也不是孤例，都是随大流的行为，这其实也是广西很多地方拆城池的重要原因，时间上也是差不多的，正是这样，如今广西能被保留下来的古城遗迹并不多，基本完整的，更是屈指可数。
拆下来的城墙，一部分作为桂山中学（今乳泉酒厂处）建设使用，更多的则四散被人占用。如今，也就剩下城北百十来米城墙残存了。
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