新能源发展的终极难题是消灭里程焦虑，有人说，换电是能够解决目前的充电问题，但换电站少、换电费用高、换电电池充电不及时这些问题都阻碍换电之路的发展，而且，支持电的车型还很贵。因此，解决新能源纯电动的充电焦虑，最直接还是要解决充电慢的问题。
为什么充电慢？第一，车型能接受的功率小，第二，充电桩的功率还不够快。这两个问题只要一起解决了，极速充电才能进入完全体。具备这两方面实力的没几家，比亚迪超级e平台就针对这个来的了。
首先，比亚迪针对电池和充电桩都提升到了1000kw。这是史无前例的，在全网都只是在推广800V的时候，注意800V，不是1000kw，1000kw是1000V乘以1000A，800V很少会出现在800kw的车型上，因为大电流是对车型和充电桩有非常高的要求，因此，1000kw实现的1000V和1000A的平台是需要很强的技术实力，不是随随便便叫嚣出来的，这就是比亚迪重新制定了充电标准。
其次，电机在高功率的基础上实现了新的突破，30511转/分钟，单电机功率实现580kw，也就是789马力，实现汉L 2.7秒破百。虽然，很多朋友会说，没有小米快，这里要客观说两点，一个是汉L是双电机，小米SU7（参数丨图片） Ultra是三电机，另一个是，汉L 26万起，小米SU7 Ultra是52.99万起，这两个车不是同一个价格区间，汉L要比也是和小米SU7 MAX来比，在价格更低的情况下，加速更快，汉L是2.7秒破百，小米SU7 MAX是2.78秒破百，这是客观事实。
当然，豆哥也很希望汉L在后期也能出一个跟SU7 Ultra一样的版本去冲击纽北，去冲击国内的每一个赛道，甚至也去挑战保时捷、挑战特斯拉，甚至说挑战小米，这也是性能技术维度的一次冲击，希望汉L后期会有这种车型出现。
最后是，超级e平台配合天神之眼，重新定义了新能源汽车的新概念，新形势。超级e平台想要做的是，打破所有人对于新能源纯电动，注意！是纯电动！的焦虑和偏见，因为这是解决石化能源供给的终极解决方案。而比亚迪非常强势的地方在于，在超级e平台的基础上，全车还配备了天神之眼智驾，既能一定程度上保证驾驶安全，又能帮车主降低驾驶疲劳，节省驾驶时间，这些都很难得！
总之，比亚迪超级e平台是里程碑式的跃进，虽然目前还没有完全铺开，但不得不说，这一定是未来车企各类车型都会去研发的方向，厉害的是，车企现在还在准备研发，比亚迪已经跑在最前面了。跟大家说个事，其实这个电机的极限不止30511转，富余的空间留给更需要的车型了，拭目以待吧！
