开栏语：
什么人最爱来成都？
答案是：年轻人。
随着城市高质量发展的不断推进，“少不入蜀，老不出川”成为过去式，现在的成都，已然成为年轻人，尤其是以“00后”为代表的年轻群体，最想工作和生活的城市——“少也入川”成了新的潮流。
在绿水青山间，一批“00后”年轻人既是生态环境的受益者，也是绿色实践的参与者。他们或是成为绿色旅游场景的建设者，或是在田间地头实现现代农业的科技迭代，或是守护城市的涓涓细流。用他们的话说：“在成都‘搞点事情’，以绿色行动参与着城市生态文明建设。”
夜游锦江游客服务中心调度组组长李杰在东门码头边上看过近700次日落，有时太阳的余晖倒映在水面，有时消失在高楼背面。
从学校毕业后，他便开始参与夜游锦江东门码头的调度工作——白天协调船长和船只分配情况，傍晚有序引导游客登船。
一艘艘船驶离码头，让南来北往的游客感受成都夜晚的璀璨。“我从小就喜欢亲近自然，感受自然，每次看到游客在船上开心拍照，夸锦江水清、夜景美，我就觉得自己的调度工作其实是在帮大家体验绿色生活，会特别有成就感。”
做好船只调度工作
及时解决游客诉求
“今天东门码头需要协调5艘大船、3艘小船，预计晚上7点发船。”早上10点，李杰先是查看了当天的天气情况，再合理安排需使用的船只、发船时间和游船路线。到了下午2点，李杰会根据码头当日人流情况预估游客量，再对船只使用进行协调，以带给游客更好的游玩体验。
虽然这一套流程他已经熟练地操作了两年时间，但每天他还是会在游客开始变多的时候感到有些紧张。“就像是进行节目演出，在落幕之前总是会担心有各种意外发生，特别担心由于自己安排得不合理，让游客好不容易来一趟却没有留下美好回忆。”
“这几天基本上晚上7点就会开始发第一班船，晚上10点半左右发最后一班船。在这期间就是需要我们注意力高度集中的工作时间段，谨防意外情况。”李杰需要引导游客候船上船，维持秩序，指挥发船。他工作的动线不长，从游客排队的阶梯处到登船的河岸边仅仅20余米的距离，在最忙的时候，他需要在这几十米的路上来回上百次。
“游客有需要，我们第一时间回应，情绪价值要给到位，让大家开心来耍，满意回家。”李杰说。
丰富服务“技能点”
更好推介绿色旅游
就在不久前，李杰还考取了船长证。“我现在做的是游船调度工作，但也想在‘夜游锦江’中发挥更大作用，让自己走得更远，通过更多方式向大家推介成都。”
偶尔，在游客量大、船长人手紧缺的时候，李杰也会开船载着游客从东门码头出发，沿锦江缓行，听着船上的真人NPC与游客亲密互动，讲述成都故事、共探天府文化。“我最大的感受就是这份工作让我离自然很近，同时也在做有意义的事。”
在考证期间，李杰学到了不少船舶知识。 他向记者介绍道，夜游锦江使用的是环保型游船，噪音低、排放少。在他看来，绿色产业是未来趋势，尤其是像“夜游锦江”这样的生态旅游，既能带动夜间经济，又不破坏环境，还能让更多人爱上绿色生活方式。
就在去年11月，文化和旅游部、交通运输部、国家铁路局等国家6部门共同发文公布《第二批交通运输与旅游融合发展示范案例》，“夜游锦江”荣获“水运旅游产品”示范案例。这是“夜游锦江”继此前获评文化和旅游部“沉浸式文旅新业态示范案例”之后，再次获评国家级示范案例。“我身边有朋友来成都耍，问我有哪些地方值得一去，我都推荐他们来感受一下‘夜成都’。”李杰也希望，锦江沿线也能开发更多环保又有趣的项目，让年轻人有更多机会参与进来。
为城市绿色发展助力
既做贡献者 也是感受者
像李杰这样在“夜游锦江”一线工作的“00后”还有很多。“我们在这里能学到很多环境、环保相关的知识，也愿意花时间去考船长证、安全员证等等证书，丰富自己的技能。”谈及未来的职业规划，李杰说，自己还想继续从事这份工作，赚钱和获得情感满足是一方面，另一方面的原因让他能有时间去了解这座城市。
“有时候我会听排队的游客讲成都有哪些地方就像锦江一样环境好、娱乐项目多，在放假就会约上朋友一起去体验。”在李杰去过的地方里，青龙湖与他记忆里故乡的湖泊相似，而这也让他对成都有了归属感。
热爱自然，走进自然，李杰从小到大的梦想也在成都得以实现。
“从毕业到现在，我一直都在锦江游船工作，这份职业也是基于锦江水生态治理成效才得以出现，在感叹成都对生态治理的‘大手笔’时，我也很幸运能够为成都绿色经济发展的一员。”李杰表示。
谈及未来，李杰很坚定，就是继续留在这里。
“与大多数城市建设者不同，我能通过一艘船、一条江，给游客讲述关于成都的故事和美好，从而为城市发展贡献自己的一份力量。”说罢，今晚第一艘游船驶出码头，李杰的对讲机里，又响起了繁忙的船只调度信息。
成都日报锦观新闻 记者/ 图片/视频 李菲菲 魏捷仪 责任编辑 何齐铁 编辑 王淇
