从过去的“技术验证”，到正式进入商业化时代，L3级自动驾驶似乎离我们越来越近。
一方面，在政策端L3级自动驾驶终于迎来“准生证”。2025年4月1日起，《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施，条例中明确规定：激活自动驾驶功能状态下的事故，车辆所有人可向生产者、销售者追偿，甚至追究刑事责任。在此之前，多地已经开启了L3级自动驾驶试点通行。
另一方面，这段时间车企分别带来了L3级自动驾驶车型的亮相，L3量产已然处于倒计时。这其中，就包括广汽最新发布的智能科技品牌“星灵智行”。按照规划，今年内，广汽集团将启动国内首款L3自动驾驶车型量产上市销售，以及业内首款L4自动驾驶前装量产车型下线交付。
“未来可以说豪华产品如果不做L3，没有L3功能，消费者没有什么购买欲望。”广汽集团董事长、总经理冯兴亚接受《钟叔驾道》采访时表示。
L3/L4双线作战，智驾平权背后是技术引领
在广汽的智驾普及蓝图里，2025年是关键的“奇点时刻”。这里既因为自动驾驶政策法规的进一步完善，也是广汽在过去这些年里智驾技术持续发展的水到渠成。
从2013年开始，广汽集团就率先布局智能驾驶系统。目前广汽已经实现L2级高阶智驾的城区NDA功能全国落地，L2级智驾用户更是接近140万，智驾里程接近40亿公里。
而在备受关注的L3级自动驾驶方面，广汽也是国内首批获准开展L3级自动驾驶上路通行试点的车企之一。并且在更高阶的L4级自动驾驶上，广汽还通过如祺出行、小马智行，在北上广深以及横琴粤澳深度合作区开展了商业化运营，运营里程数超过4000万公里。
此前广汽自动驾驶事业部负责人曾展示了一组关键数据：搭载L4系统的如祺出行车辆，在深圳坪山区的运营效率已超过人类司机15%，单公里成本下降至1.2元。这种降本增效的能力，正是广汽敢于承诺“2026年L4车型规模化运营”的底气。
广汽研究院副院长梁伟强介绍，“从过去大家提到的高精度地图、轻图、无图、BEV到今天两段式端到端，一段式端到端，包括今天提出的VLA，其实这些技术路线发展的很快。”
从去年开始，广汽集团就把端到端作为新战略，如今更是把端到端和VLM融合成VLA，形成独家的技术优势。
“我们引入世界的模型，包括人体关节点的模型。通过人体的姿势，蹲下来，头朝着你，这跟整体的博弈有关系。如果人没有看到你的车，可能一下子撞了，人看到你车的时候，可能通行效率会提升，这就是融合特有的技术点打造的基于VLA的智驾技术。”
说白了，就是“让汽车变得像人一样思考”，让智驾能够更好地与周围交通参与者交互、博弈，预判别人的动作，带来类似老司机开车的那种丝滑感和拟人感。当然，最新的VLA技术会非常以来大语言模型技术的发展，这恰好是今年的发展重点。
值得一提的是，当行业还在为“自动驾驶事故责任认定”争论不休时，广汽已联合众诚保险推出300万元额度的智驾专属险种。这看似简单的产品创新，实则是重构智能汽车商业模式的“关键拼图”。
“新豪华主义”叠加品牌区隔，实现突围
在此次发布会上，昊铂HL同期开启预售，新车推出纯电/增程两种动力形式、五座/六座两种布局，共有6个版本，预售价格27.98万-32.98万元。
事实上，高端新能源车在经过洗牌之后，目前市场格局已经相对稳定，尤其是高端纯电，目前随着纯电品牌和车型的下沉，对于后来者来说，想要打造豪华品牌影响力更是难上加难。
对此，广汽集团反而信心十足。在广汽的判断中，目前增换购的客户，已经使得中国车市B级、C级，就是中高端的车辆增换购进入黄金时代。今年预测这些细分市场会到600万辆的规模。广汽集团作为中国的头部车企，没理由错过这一打造高端豪华品牌的契机。
“我们希望可以推动除了昊铂以外，像埃安、传祺，甚至广本、广丰等这些品牌的焕新和向上。” 广汽集团执委会委员、品牌营销本部负责人黄永强对此一语道破。
豪华的本质是稀缺性控制。以昊铂品牌为例，拥有独立设计团队、专属高端供应链、专用生产线、原创科技搭载的四大护城河。比如昊铂在洛杉矶拥有设计中心，带来原创、专属的车型设计。
同时昊铂还拥有专属的高端供应链，并且利用广汽积累了超过18年的自主品牌的高端生产工艺，未来也会朝着专用生产线打造昊铂的品牌。更不用说昊铂会第一时间搭载广汽最新、最高端、最前沿的技术。
话锋一转，冯兴亚也进行了补充，“豪华品牌的本质是超预期价值，产品力必须超出顾客想象，服务必须配得上高品位。”
（ 广汽集团董事长、总经理冯兴亚）
对于昊铂而言，用产品力+服务力+社群连接重构豪华体验，拒绝自嗨式创新，豪华服务的终极目标是创造人与人连接的价值感，而非单纯的功能堆砌。
而这也决定了，接下来广汽需要将品牌区隔与协同做得更加到位。冯兴亚表示，未来的产品规划上，各个品牌按照各自的品牌基因，昊铂“科技、豪华、高品位”，传祺“主流、大气、高品质”，埃安“先进、新潮、高品质”，各自品牌有定位。
冯兴亚认为，不同区间有不同的产品和不同的服务，满足不同的成本和价值要求，长此以往就可以建立自己的品牌基因。
综述
站在L3级自动驾驶量产前夜，这场“智驾平权”转型的本质，实则是中国制造业数十年积累的集中爆发。这或许才是“智驾平权”的深层含义——通过智能化转型倒逼中国汽车工业完成成人礼，在全球汽车产业百年变局中，赢得属于中国智造的价值定义权。
以一场轰轰烈烈的“番禺行动”宣布入场的广汽集团，用“智能平权+场景豪华”重构价值标准，掀起了新一轮的二次革命，二次创业。最终，用户和市场会作出适合自己的选择。
