中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 马子倩 记者 赵安琪）“如果在奥斯陆市中心走一走，就会看到有汽车展示厅展示着中国品牌的电动汽车。”3月20日，挪威驻华大使戴伟恩在北京表示，电动汽车在挪威广受欢迎。在挪威销售的汽车中，电动汽车占比达到90%，其中10%的品牌来自中国。
“和中国一样，挪威亦推出鼓励政策，购买电动汽车可享受减税福利。此举旨在减少温室气体排放，提升电动汽车相对于化石燃料汽车的竞争力，鼓励民众选购电动汽车。”戴伟恩表示，挪威作为非欧盟成员国，没有对中国的电动汽车征收关税。挪威秉持公平贸易原则，期望通过降低贸易壁垒，深化与中国在可持续发展领域的合作。对中国企业考虑赴欧投资，他建议充分了解各国政策与市场特性，并维持互信，在本地化运营中积极整合当地资源，以增强企业竞争力。
当天，戴伟恩到访中国人民大学，出席由中国人民大学重阳金融研究院主办的区域国别论坛之“大使讲坛”活动，发表题为“绿色低碳转型：经验与展望”的主题演讲。
3月20日，北京，挪威驻华大使戴伟恩出席由中国人民大学重阳金融研究院主办的区域国别论坛之“大使讲坛”活动。主办方供图
去年是中挪建交70周年。去年9月，挪威首相斯特勒访华期间，中挪双方一致同意建立两国绿色转型对话。戴伟恩还作为挪方代表，参与签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与挪威王国气候与环境部关于绿色低碳发展合作的谅解备忘录》。谅解备忘录明确，中挪双方将根据各自不同国情，本着平等互利原则，围绕应对气候变化、塑料污染治理、环境保护等重点领域，开展政策对话、经验分享、技术交流、项目合作，推动经济社会发展绿色化、低碳化。
戴伟恩表示，挪威致力于在2050年构建低排放社会，中国亦承诺在2060年前实现碳中和目标。中挪两国在应对气候变化上的坚定承诺，将对未来的经济与社会发展产生深远影响。
“和中国一样”“挪威和中国有共同的目标”等类似表述，多次出现在戴伟恩的演讲中。
“绿色转型是挪威议程上的优先事项。”戴伟恩介绍，挪威银行为符合可持续发展标准的企业提供绿色债券与贷款，中国亦推行了类似政策。在挪威与中国的合作中，制定碳排放交易体系（ETS）成为关键领域之一。当前，中国已建成全球覆盖温室气体排放量最大的碳排放权交易市场，年覆盖二氧化碳排放量占全国二氧化碳排放40%以上。中国还将进一步扩大碳市场行业覆盖范围，纳入更多参与主体。因此，“中国碳排放交易体系可能成为世界上最重要的一项气候减缓措施”。
“中国现在正在进行的创新能够让我们所有人都受益。”戴伟恩进一步表示，与中国相似，挪威也高度关注绿色技术投资及高效解决方案的探索。以中国为参照，挪威亦需在自然资源保护与可持续利用间寻求平衡，这并非易事。
戴伟恩说，许多挪威人担忧风力发电厂、工业园区及基础设施的建设会导致自然资源丧失，但这是绿色转型的必需，有助于增加可再生能源生产、促进减排、降低工业排放并支持公共交通发展。然而，也有人认为这会导致自然资源退化及生物多样性受损。前行之路并不平坦，但技术能助力实现双重目标，挪威方面正致力于研究与创新。
在逐步淘汰化石燃料的同时，确保能源安全与经济增长是一项艰巨的挑战。“中国给我留下了深刻印象，其可再生能源、绿色技术以及交通电气化的发展速度之快，令人瞩目。”戴伟恩还关注到，中国高度重视气候适应问题，已采取多项措施，如管理水道防控洪水、实施远距离输水等。中国在工业领域广泛研究并开发更清洁高效的技术，其成就与雄心非常值得其他国家借鉴。
3月19日，世界气象组织发布《2024年气候状况报告》显示，2024年可能是第一个气温比工业化前时代高出1.5摄氏度以上的年份，全球平均近地表温度将比1850年至1900年平均值高出1.55±0.13摄氏度。这是175年观测记录中最热的一年。
“长期以来，我们一直将气候变化视为未来的议题，然而，事实上，气候变化正在发生，并已对全球各地的天气模式产生了显著影响。只需打开电视，便能深刻体会到这一点，世界各地暴雨、洪水、热浪和干旱等极端天气事件愈发频繁地发生。”戴伟恩表示，挪威与中国均支持通过多边机制应对气候危机，但每个国家都应采取行动，他鼓励企业和消费者共同参与其中。
去年8月底，戴伟恩来华履新。“在北京，我发现有很多机会可以实践气候友好的生活方式。例如，在北京拥有非常高效的地铁系统，北京交警在维护共享自行车合理使用秩序方面也发挥了重要作用。”在戴伟恩看来，在寻求应对气候变化的解决方案及构建可持续社会的过程中，每位公民都承担着重要责任。
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