前几天，东北环线（南口至光华路段）再次进行了环评公示，如果表妹没记错的话，早在2023年6月东北环就进行过二次环评，这一次环评修改稿公示相当于把进度条往回拉了快两年。
修改稿环评到底跟之前有啥区别，东北环线到底什么进度，我们今天一块来看看。
1、先说说环评的基础信息：
东北环线南起朝阳区的光华路站，北至昌平区的南口站，正线全长约59公里，设车站16座。工程周期最短是北京朝阳至南口段2.5年；光华路至北京朝阳段工期为5年。预计总投资约220亿元。
以总价来看，建东北环线费用不低。
但换算成平均每公里的投资，不到4个亿，比新挖地铁实在是便宜太多太多了。
所以把市郊铁路接驳好，可能是未来轨道的重点突围方向，毕竟：
不是三菱发动机买不起，而是千元机更有性价比！
2、鸽王不说开工日期了！
2023年6月的环评里，明确提到东北环线计划在2023年12月开工，最早的一期会在2026年6月开工。
但这次环评却没敢提开工时间，表妹估计是涉及跟跟国铁协调，变数太大。
不过，我们还是能从结果倒推一下开工时间。
环评里提到了初期运营2031年，一般初期阶段是指建成通车后三年，也就是说东北环线要在2028年底开通运行（部分）。
再结合北京朝阳至南口段2.5年的工期来看，乐观估计开工时间要在2026年6月前后。
正好和我们上次说19号线二期生命谷站先建，东北环线可能要延迟对应上了，感兴趣的朋友可以戳
3、东北环线新增一站：草场地站
这次环评，在草场地村东侧设置了草场地站。
表妹大致测量了一下，崔各庄四兄弟最近的是晓风印月，直线距离最近的大概800m左右，步行可能在1.2km左右。
虽然有点远，但确实是步行能到的范围；
虽然站点只是擦边，但好歹是擦上了！
从草场地站上车，往北坐一站地，就是望京站，步行直线500m左右就到了阿里巴巴，蹭一蹭，也是大厂第一顺位居住地了。
不得不说，草场地能加站肯定是朝阳区积极推动的结果，填补了崔各庄南皋的轨道空白，也让它突破了孤岛状态，对于周边居民来说，算是个小利好。
4、话说，草场地站有没有可能发展成轨道微中心？
一般说起北京艺术区，大家想到的就是798，但其实在798东北方向，还有一个草场地，里边有很多的画廊、艺术空间，是个很纯粹，很有乌托邦气质的艺术村。
如果发展成轨道微中心，那就能把这块五环的边角料地区，更好的盘活，带来更多的人流和机会，对于南皋地区的开发来说，也有了新的契机。大家觉得呢？
5、东北环线开建，还有谁会开心？
沙河北站，距离中海·汇智里直线距离大概是300m，项目目前已经清盘交房，恭喜汇智里的业主们。
生命谷站，距离龙湖观萃直线距离大概是1km左右，虽然稍微有点远，但是总算是有盼头了。
而且对于龙湖观萃来说，一下子来了19号线二期北延和东北环线两条轨道线路，直接完成了从0-2的飞跃，恭喜龙湖观萃！
6、东北环线来了，谁喜忧参半？
23年的时候，不少建发文源府的业主都在维权：
开发商隐瞒了门口市郊铁路建设可能东移，距离在建项目不过百米。
但实际上，东北环线距离文源府等小区的距离，不会低于150m左右。而且新建的东北环线车型会升级为电力机车，不像之前S2是内燃机车噪音比较大，降低了噪音影响。
所以，等东北环线建成之后对二拨子板块的小区几乎不会有噪音影响，请大家放心。
忧伤的是，尽管二拨子周边有好几条线路，但不管是东北环线，还是13号线的新龙泽站，又或者19号线的生命科学园站，距离都不是很近。
唉，二拨子的地铁格局真的是应了那句话：
从我的全世界路过
7、有人说东北环线与现有线路共线太长，实际作用不大，是这样吗？
东北环线拉通了昌平、海淀、朝阳，覆盖了诸多重点功能区，比如，国贸CBD、朝阳站枢纽、望京酒仙桥组团、未来科学城西区等等。
而且，建设时速能达到100km/h-160km/h，比19号线，17号线等大站快线还要快，无形中就扩大了一小时通勤圈能触达的产业区边界。
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注：本文相关文字、图片仅为项目信息参考，可能与实际规划设计存在差异，所以不代表对项目信息做出承诺；所有内容最终以政府规划和购房合同约定为准。
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