2025年，中国车市被“智驾”接连轰炸，各家车企似乎没带智驾方案，都不好意思开发布会。
从长安、比亚迪接连扔出全民智驾重磅“核弹”，到吉利、奇瑞跟进“智驾平权”；从零跑将端到端智驾系统入门价格拉低至15万内到广汽丰田铂智3X上演绝地反击……高阶智驾元年，被业内喊了这么多年，这一场智能化变革大潮，终于在2025年到来。
对于广汽集团来说，2025年同样是其智能驾驶全面进化的新起点。
3月18日，在广汽集团星灵智行行动计划暨昊铂HL预售发布会上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚宣布，广汽将在今年量产国内首款L3车型、首款L4自动驾驶前装量产车下线交付，2026年初稳步推进L4自动驾驶产品规模化运营，2027年推出面向个人用户的L4产品。
同时，广汽包含智驾、智舱在内的智能科技品牌——ADiGO智驾互联生态系统，迭代至6.0版本深度接入DeepSeek，并赋予它一个全新的名字“星灵智行”；ADiGO PILOT智驾系统也升级为ADiGO GSD，并按照算力、功能分成了五个层级，适配传祺、昊铂、埃安三大品牌全系车型，形成从基础辅助到高阶自动驾驶的完整矩阵。
其中，昊铂品牌2025年全系标配城区NDA，朝“智驾引领者”的定位走去，传祺与埃安作为“普及者”则实现智驾与自动泊车全系覆盖，主力车型升级高阶智驾方案，为消费者提供不同的选择。
值得一提的是，去年下半年，埃安霸王龙、埃安RT两款车型将激光雷达智驾方案下放到15万级，让更多消费者享受到“有路就能开”的智驾自由。如今在高阶智驾野蛮生长的当下，广汽为智驾安全加码，面向昊铂、传祺、埃安车主推出最高300万的专属智驾保障。要知道，很多车企只是一味地上新，不负责售后，广汽这种“敢为天下先”的行事逻辑，走在了很多人的面前。
当然，广汽智驾产品的安全性也是无需质疑的。就拿发布会上预售的昊铂HL来说，其搭载了星灵智行ADiGO高阶智驾，采用端到端AI大模型，通过不断学习进化，有着更类人的决策能力，可处理各种复杂场景，例如自动过收费站ETC闸机等95%以上日常通勤出行场景。同时，军工级夜视系统——“暗夜之瞳”的上车，使得昊铂HL夜间AEB识别距离达150米，较行业平均的50米大幅提升。
此外，今年广汽多模态交互系统HMI 6.0将量产，实现更简便易用的流场交互体验，并实现所有主流品牌手机与智能座舱的跨端互联。2027年，广汽的产品将成为能共情的移动生活伴侣，为消费者带来全场景、全智能、生活化的情感交互。
去年，广汽集团发布了“番禺行动”技术，星灵智行品牌的发布正是“番禺行动”的重要一环，是广汽冲向智能化的矛尖，通过昊铂在高端市场拼刺刀，以及埃安、传祺在主流市场的普及作战，广汽用一套组合拳杀回来了。
冯兴亚强调，广汽未来三年会有22款新产品，今年是广汽自主品牌的产品大年，不光是产品大年，而且还是提供强有力价格竞争力的大年。
发布会上，广汽集团还宣布了“智行2027”行动计划，接下来，广汽集团将在“番禺行动”的指引下，深化“智行2027”，基于广汽GSD全面发力智驾技术，全力推动智驾平权。目标在2025年广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年广汽产品智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。从“番禺行动”到“星灵智行”，广汽集团正在用智驾反攻，力求突围。
