要想有效提振消费
如何深挖汽车后市场潜力是必答题
汽车后市场，作为汽车产业的重要组成部分，涵盖了汽车售出后围绕车辆使用、维护、改装、交易等环节产生的各种消费活动，包括维修保养、配件用品、改装升级、美容清洁以及租赁服务等多个领域，是一个庞大且复杂的消费生态体系。有效发掘汽车后市场发展潜力，对促进汽车产业升级、激发汽车消费动能有着重要意义。
近日发布的《提振消费专项行动方案》指出，要“开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费”。这不仅为正处于转型升级关键期的汽车后市场带来了前所未有的发展机遇，也是释放和创造新兴汽车消费需求的关键举措。
☝（点击图片查看《方案》全文）
2024年
我国汽车市场产销量分别达到
3128.2万辆和3143.6万辆
连续16年稳居全球第一
在一系列政策刺激之下，今年汽车市场发展势头依旧强劲，截至目前，我国汽车保有量已达2.7亿辆。不仅如此，二手车交易规模也在持续扩大，2024年，全国二手车交易量达1961.42万辆，今年有望突破2000万辆大关，未来市场规模或可扩容至6000万辆。
吴博峰 /摄
庞大的存量规模和快速发展的市场，决定了车辆在后续使用、维护、升级等环节将产生巨大的消费需求。随着消费者对汽车生活品质要求的不断提升，他们开始追求更加个性化、多样化的汽车消费体验，汽车改装、美容清洁等个性化服务越来越受到消费者的青睐。可以说，从日常保养到高端改装，从配件更换到美容清洁，每一个产业链条的延伸和完善，都会助推汽车后市场的快速发展和汽车后市场潜力的迸发。
当然
汽车后市场的发展也面临着一些挑战
例如
行业标准体系不健全，服务质量参差不齐；
经营主体规模偏小，缺乏具有国际竞争力的龙头企业；
专业人才匮乏，行业创新发展受到制约等。
这些问题不仅影响了消费体验
也阻碍了汽车后市场的进一步发展
为破解难题，推动汽车后市场持续健康发展，相关部门陆续在优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、构建多层次汽车赛事格局、加快传统经典车产业发展、支持自驾车旅居车等营地建设、丰富汽车文化体验、优化汽车消费金融服务等方面出台了一系列的激励政策，取得了良好的效果。
《提振消费专项行动方案》明确提出，要推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，并围绕大宗消费升级、二手车流通改革、限购优化等方面推出系列举措。这些举措不仅为汽车后市场的发展带来了新的机遇，也为行业结构性调整提供了明确指引。
扶持推动汽车后市场健康发展，深挖汽车后市场潜力是大势所趋，未来一定会有更多利好政策出台为汽车后市场发展加油助威，汽车后市场蕴藏的巨大消费潜力一定能得到有效释放。
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来源/中国消费者报·中国消费网
记者/任震宇
编辑/李晓雨
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