民航业是我国经济社会发展重要的战略产业，也是带动地方经济发展的有力引擎。根据最新数据显示，2024年全国民航业旅客运输量7.3亿人次，同比增长17.9%；货邮运输量898.2万吨，同比增长22.1%。而保障这些数据的实现，全靠民用机场。目前，我国共有超过280座民用机场（包括港澳台）；其中，湖南省共有长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场、怀化芷江机场等10座民用机场。
按照规划，湖南省目前正在打造“一枢纽一干线九支线多点”为依托的民航运输网。其中，“九支线”机场就包括娄底春田机场。目前，关于娄底春田机场项目的规划建设迎来了一个重要进展：目前，湖南娄底民用机场建设项目用地已经通过国家资源资源部预审。批准总面积182.1207公顷（其中，批准耕地面积51.6358公顷）。这就是说，娄底春田机场项目有望年正式动工建设。
娄底春田机场项目是湖南省娄底市一项重要的基础设施建设项目。该项目选址于新化县游家镇春田村，距离娄底市中心约74公里。机场定位为国内4C级民用支线机场，主要服务于娄底市及周边地区的旅游、公务、商务和探亲等航空旅客出行需求，同时兼顾保障通用航空业务发展。
机场本期建设目标年为2035年，按照满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量3000吨、飞机起降1.05万架次进行设计。主要建设内容包括：建设一条长2600米、宽45米的跑道，1.15万平方米的航站楼，民航站坪设10个机位（2B8C）等，项目总投资约25.63亿元。项目建成后，可以起降国产C919、A320、B737系列飞机等各类支线飞机。（2B8C：2个B类机位、8个C类机位。B类机位是适用于停放尺寸较小的飞机，通常包括一些通用航空飞机或小型商用飞机；C 类机位指可停放中小型客机的标准机位，设计满足翼展 24-36 米、主起落架外轮间距 6-9 米的机型需求，是支线机场主流配置。）
根据资料显示，娄底春田机场的规划历程始于2009年，当时启动了相关工作。2010年11月，项目获得原广州军区空军司令部的选址批复并召开选址报告评审会，标志着项目选址工作的正式开始。经过多轮选址，2016年4月，春田场址获得中国民用航空局的批复；同年12月，娄底民用机场入选《全国民用运输机场布局规划》。虽然如此，但娄底春田机场项目迎来转折点，则是到了2021年3月，随着娄底民用机场工程预可行性研究报告评估会召开，该项目才算迎来了曙光。目前，娄底春田机场已经顺利完成了调研、审查、选址、征地协议签订、预可研评估等前期工作，并取得了国务院、中央军委的批复。
娄底春田机场的建设对于完善娄底市的交通网络、促进当地经济发展和旅游业繁荣具有重要意义。它将有助于推动湘中地区区域经济社会的协调发展，提升娄底市的综合交通运输水平，为娄底经济结构转型和推动制造业高质量发展提供有力支撑。
