如果说徐州和济宁这两个城市之间有哪个意难平，那就是微山湖没有大桥可以让徐州和济宁相连接，尤其是对徐州沛县和济宁微山县而言这更是心中的痛。虽然这两个城市隔湖相望，但是想要通过微山湖过到对面却很难，微山湖已经阻碍济宁和徐州的发展，所幸这两个城市心念念的微山湖大桥可研终于获批，距离修建不远了。
（1）微山湖特大桥是518国道的重要组成部分，相比目前的跨湖通道，可以节省不少时间。
目前国道518跨微山湖特大桥工程可行性研究报告已通过江苏、山东两地有关部门审查，微山湖特大桥徐州沛县段可研报告已获江苏有关部门批复。
微山湖特大桥全长约7公里，采用双向六车道设计，它不仅是一座桥，更是国道518的组成部分，国道518即日照至菏泽的一条公路，横跨山东、江苏两省6市，途经日照岚山，临沂、枣庄、济宁微山、徐州丰县以及菏泽定陶等城市，该条公路主要分布在山东，感觉徐州只是顺带的，在没有微山湖大桥时，国道518过湖是靠二级坝节制闸作为跨越微山湖通道，目前已限行，这已经严重影响了518国道的通行效率，让过往车辆苦不堪言，早就希望能在微山湖之上建设一座大桥来代替这个过湖方式。
（特大桥效果图）
而微山湖作为北方最大的淡水湖，它横跨了江苏、山东两省，用丰富的水产资源哺育了沿湖城市并提供灌溉用水和生活用水，可以说是沛县和微山县的母亲河，但是也造成了沿湖城市之间的交流不便，此前湖上仅靠轮渡和部分低等级道路连通，没有大桥相连接。
（2）微山湖特大桥是济宁、枣庄前往徐州的便捷通道，早就该修建了，因为种种原因拖到如今。
沿微山湖分布的城市有济宁、徐州和枣庄，其中济宁微山常住人口59万，徐州沛县103万，枣庄382万，加在一起总人口高达540万，外加国道518的车流量，根本不用担心没有车流量。
在没有微山湖特大桥之前济宁微山县、枣庄前往徐州要么轮渡，要么绕道微山湖但是时间都浪费在路上了，没有横渡微山湖方便，它作为苏鲁两省交通一体化的重要工程，早就应该修建，可能之前资金问题没有解决就一直拖着，如今资金已解决，那建设就会很快，毕竟修建难度并不大，等跨微山湖特大桥建成后，将大幅缩短沛县与微山县的通行时间，未来也将是济宁、枣庄前往长三角地区的便捷通道，毕竟是免费通行，还是比较划算。
（效果图）
微山湖特大桥真的是一条便民桥，彻底解决了过湖难这一问题，是造福徐州和济宁的大好事，希望能尽快开建吧，让济宁和徐州沿湖群众能享受到发展福利，进而促进徐州和济宁的经贸往来。
