李嘉诚捅下大篓子，他旗下公司出售给美国港口的风波还在持续，这件事甚至都让外交部发声回应。如今香港方面的态度是什么？两任特首如何看待此事？中方会不会阻止交易？如今做出的准备工作，能够抵挡来自美方的威胁吗？
（李嘉诚售美港口风波还在持续）
本月早些时候，李嘉诚旗下的长和公司决定与贝莱德牵头的美国财团进行一桩“惊天动地”的生意，这桩交易可不简单，因为它涉及的是全球23个国家43个港口的核心资产。
对于大多数人而言，港口可能只是地图上的一个点，但实际上，它关乎着全球货物的流转。拿巴拿马运河来说，那可是世界上最繁忙的水道之一，连接太平洋和大西洋，被誉为“黄金水道”。而这次李嘉诚出售的港口中，就包括巴尔博亚和克里斯托瓦尔，都是巴拿马运河两端的重要节点。去年，仅这两个港口就服务了运河中39%的集装箱货船，影响可见一斑。
（巴拿马运河承载了全球大量货运量。）
当消息传到美国总统特朗普耳中，他高调称赞这笔交易，他之前还表示美国将重新坚守巴拿马运河，甚至不惜动用军队。
（出现在巴拿马运河沿岸的美国海岸警卫队船只）
所以说，这样的交易并不简单，还会掀起更大的涟漪。假若美国成功介入控制这些港口，其背后的阴影无疑直指中国这个“世界工厂”。
美国政界已经传出风声，打算对中国船只征收高达150万美元的港口停靠费。试想一下，如果这一计划付诸实践，中国的航运企业将会被逼上一个相当困窘的境地——全球港口都成了收费站，而商船却无处可停。如果这一趋势蔓延，美国或许还会趁机收购更多关键港口，进一步挑战中国的海外贸易。
面对质疑，李嘉诚和长和选择了冷处理，但似乎事情并没有如其所愿逐渐平息，反而愈演愈烈。香港特区行政长官李家超在媒体前回应，指出社会各界对事件的关切值得关注，但同时强调交易必须符合法律法规。
（香港特区行政长官李家超）
在另一边，前特首梁振英则直白批评某些香港商人过于天真，以为商人无祖国。他提醒人们，看看美国如何扶持本国企业，打压TikTok，再看看英国，哪个不是要求本国商人为国家利益服务。梁振英的话语揭示了一个事实，经济全球化的时代，哪怕是商人，也要承担起国家的责任。
值得注意的是，交易背后的复杂性，已然引起了中方的重视。
首先，中方不久前派出一个高级代表团访问巴拿马，从结果来看，也得到了巴拿马方面的重要承诺，巴方承诺要推进两国之间的友好合作。纵观最近的情况可以见得，或许就会与巴拿马运河有关，这也显露出美方就算到手了巴拿马运河两端的两个港口，但想以此要挟中方，显然是不可能的。
（中方派人直抵巴拿马）
另一方面，有消息称中方已悄然展开调查，以评估交易是否会带来安全风险或涉及垄断问题。中国外交部发言人毛宁回应此事时，虽说强调要去向相关部门问询，但也透露出中方坚决反对利用经济霸凌侵害他国权益的行为。
（外交部发言人毛宁）
在这样的大背景下，我们不得不思考，全球化时代下的商人到底该如何选择商业交易？每当涉及国家与商业利益的交错，企业家是否真的可以游刃有余，置身事外？
李嘉诚这笔交易或许只是未来港口竞争的一个开端。随着全球经济依旧在各国间绵延，我们看到的是海岸线背后权力游戏的角逐。未来的交易，将不再仅仅是商业策略那么简单，而是牵连着国家利益的深远博弈。
