据央视网消息，美国媒体近日报道，有美国官员透露，白宫已指示美国军方制定方案，增加美国在巴拿马的军事存在，以实现所谓“收回”巴拿马运河的目标。对此巴拿马政府表示，将坚定捍卫主权。两名知情美国官员称，美军南方司令部正在制定各种潜在计划，或是与巴拿马军方展开更密切合作，或是美军以武力夺取巴拿马运河。美官员指出，是否使用武力取决于巴拿马军方同意在多大程度上与美国合作。美军南方司令部本周向国防部长赫格塞思下月将访问巴拿马。
巴拿马运河（资料图）
自特朗普重返白宫后，就一直扬言要重新“夺回”巴拿马运河，并污蔑中国企业控制了巴拿马运河，试图制造对抗的紧张氛围。虽然巴拿马政府态度强硬地拒绝了特朗普的无理要求，但是在美国的压力下，李嘉诚家族控制的香港长江和记公司很快便选择了屈服，一口气宣布出售包括巴拿马港口在内的全球43家港口，引发舆论关注。随后，中共中央港澳工作办公室与国务院港澳事务办公室连续三天转载香港《大公报》的评论文章，明确指出长和的这笔交易“引发国人高度关注和强烈质疑”。
过去二十多年里，香港亿万富翁李嘉诚旗下的子公司长江和记实业，一直运营着位于巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。而从中国的角度来看，这次出售并不符合自身的战略利益。巴拿马运河是全球贸易运输的命脉，处理着约6%的世界贸易流量。如果这两端的港口落入美方掌控下，中国在拉丁美洲和加勒比地区的贸易渠道必定会受到影响。到时候美国极有可能利用所谓的“安全审查”机制，限制中国船只的通行或增加运营成本。
巴拿马运河（资料图）
李嘉诚售港事件暴露了传统海运模式的地缘政治脆弱性，但同时也为中国陆海联动加速发展提供了关键契机。2013年，中国正式提出“一带一路”倡议，本在于打破传统全球化以海洋为中心的单一模式，构建起横跨欧亚、贯通海陆的多维度合作网络，实现陆域和海域经济的多元联动发展。这有助于中国减少在传统海运贸易中与美国直接竞争的机会，并开辟新的优势和发展路径。与此同时，传统海运在全球化进入新阶段、“百年未有之大变局”的背景下，面临的挑战日益严峻。
从这个角度看，李嘉诚的这一举动，很可能是被卷入了美方的全球博弈之中，甚至可能成为美国打压中国的工具。特朗普此前就曾扬言，中国船只通过运河将被征收高额过路费，而一旦贝莱德在此取得控制权，完全有可能为美国政府提供这一经济手段的支持。面对这一情况，中国迅速展开行动。日前，中国对外联络部副部长马辉率领代表团飞往巴拿马，与当地政党和智库进行深入会谈。巴拿马政府在会谈中表态，希望深化对华合作，并强调双方友谊的重要性。
就在中方代表团正在巴拿马访问时，《大公报》又刊发了一篇评论，题目是《伟大企业家都是铮铮爱国者》，再次将矛头指向李嘉诚，这次批评的语气很重，态度十分明确，文章说：“为何如此轻易将这么多重要港口转让给不怀好意的美国势力？表面宣称的商业行为暗中藏着怎样的政治算计？所谓‘精明’的交易有没有考量国家民族利益？这般选择是否在助纣为虐、贻害中国和世界”？
巴拿马运河（资料图）
李嘉诚对巴拿马港口的投资体现了其“低买高卖”的核心策略，通过长期持有关键基础设施获取稳定收益，同时敏锐应对地缘风险及时退出。其实关于李嘉诚本人的媒体讨论，终究是在李嘉诚个人本身，其集团出售的港口业务覆盖面本身碰上了巴拿马运河这个话题，也是多方媒体的一个流量入口。毕竟，掌握舆论就掌握了一半的世界，各方都在从同一个事件中找寻有利于自己的拆解和言论。
