最近有车主问我：“猴哥，想换辆大空间SUV，看中了揽境，听说降价了不少，值得入吗？”我当时就笑了，这兄弟怕是没看最新销量数据啊！现在这个市场，光看降价幅度可不行，得看为啥降价还卖不动！
说真的，我跑汽车圈这么多年，还真没见过这么惨烈的场面。一汽大众揽境，这个被誉为“大众最强SUV”的家伙，上个月才卖了925台，真是从神坛跌落。要知道人家去年也有2万台销量，比前年已经少了1万多，今年这趋势，恐怕连1万台都悬。
再看日产探陆，这车配置看着挺诱人，252匹马力、双12.3英寸连屏、7座大空间，售价才20.98万起，结果呢？上个月637台！我去年试驾这车时，销售还信誓旦旦地跟我说“这是日产翻身之作”，现在看来是想多了。
这些车企还真以为“降价”就是万能药，殊不知现在的消费者精明着呢，不是便宜就买，而是要物有所值。我那个做4S店销售的发小前两天还跟我抱怨：现在顾客进店第一句不是问车多少钱，而是问为啥这车卖不动。
更让我意外的是深蓝G318这款硬派SUV，起售价14.59万，上个月销量499台，全国排名352名。老实说，这车我前段时间试驾过，增程系统相当不错，热效率达44.28%，百公里油耗才6-7升。四驱版双电机430匹马力，推背感杠杠的。但就是卖不动，为啥？归根结底还是品牌力不足。
蔚来ES8作为“豪华电动大哥大”，上个月才卖了446台，这可是五六十万的车啊！我有个客户开着它，天天夸空间大、舒适性好，但问他会不会推荐朋友买，他支支吾吾说：“太贵了...”这就是问题所在。
昊铂HT就更有意思了，号称有820公里续航，实测城市路况能达到93.2%的续航达成率，在电动车里算良心了。但上个月销量才592台，这车18.69万的起售价在电动SUV里并不算贵啊
讲真，这波“以价换量”的策略，基本上都失败了。原因很复杂，但我总结了几点：
- 1. **产品力不足：**单纯降价，掩盖不了产品本身的短板。就像一个人再便宜也得有真本事，车也一样。
- 2. 品牌溢价能力下滑：尤其是合资品牌，以前卖得贵是因为“洋品牌”值钱，现在消费者见多识广了。
- 3. 国产车太强势：无论是传统燃油还是新能源，国产车从设计到性能都全面开花，性价比更是甩出几条街。
- 4.消费者需求变了：现在买车不再是简单的“大空间、有面子”，而是看重智能化、用车成本和真实体验。
- 5. **市场细分更精准：**有的车型卡在不尴不尬的位置，高不成低不就，自然没人买账。
那么，这些销量暴跌的车还能不能买？我的建议是：如果你不在乎别人都不买、后期保值率可能继续下滑的问题，且确实喜欢，可以趁着降价入手，毕竟便宜是真的便宜。但要做好心理准备，三年后再卖，可能掉价比正常还狠。
说实在的，无论是揽境、探陆还是深蓝G318，都不是烂车，只是在当下市场环境中找不到自己的位置。有句老话说得好：性价比才是硬道理。现在的消费者精明了，光靠降价刺激可不行，必须提供真正的价值。
各位打算买车的朋友，记得擦亮眼睛，不要被“大甩卖”的噱头冲昏头脑。看销量、看口碑、多试驾，三管齐下才能买到真正适合自己的车。
对了，你认为这些销量暴跌的车是真不行，还是被市场低估了？欢迎留言分享你的看法。
祝大家心想事成，身体健康！
