随着，李嘉诚的长和集团把手中巴拿马运河的两个港口的经营权卖给美国以后，在3月17日美国政府又有了新的行动。
突然宣布要进行对全球内的海运要到进行审查，并表明如果有国家的船对航运产生影响，将会依法进行采取措施比如扣留船只，收取高额费用等行为。
那为什么偏偏在这个时候进行审查呢？这个事情和李嘉诚卖港口有关联吗？
七大航道的重要性
3月7日，美国联邦的海事委员会也就是FMS突然宣布，受到了美国政府的授权和同意，要对全球的海运航道进行审查。
而这次调查的主要对象是全球的七大海峡和航道，更是直接表示，如果说有些国家的船只，或者是港口对航运的路线造成影响的情况下将会依法对船只或者是港口进行处理。
而全球百分之九十的商品运输都要依靠这些航道。
苏伊士运河是连接地中海和红海，并且是从欧洲国家到太平洋西部距离最短的一条航道，它不仅是世界上船只经过最多的航线，还为国际贸易和在通过海峡航运的发展做出了重大贡献，再加上苏伊士运河的不断扩建，早就成为了海运的重要通道。
马六甲海峡则是是从印度到南中国海的一条航道，是亚洲国家到欧洲或者是非洲的重要贸易通道，而中国和东南亚的贸易船只几乎都要经过马六甲海峡。
英吉利海峡则是从大西洋到北海地区的一条重要航道，是英国和欧洲陆地进行交易的重要航道，而单单从这三条航道来看，七大航道对于进行国家和国家之间的贸易，发挥着至关重要的作用。
而李嘉诚所卖的两个港口的经营权，就是巴拿马运河的港口，而这也让美国政府成功获得了巴拿马运河的掌控权。
这些海峡的海运航道，不单单是在进出口贸易上有着不可分割的作用，从另外一个角度来说，他还在国家之间的博弈之中和战略交易中都至关重要，关乎各个国家的安全。
有了这些海峡的航海道，让进出口贸易变得简单不少，是全球经济发展中不可缺失的一部分。
美国政府为什么要审查七大航道
通过美国政府宣布审查七大航道，我们不难看出他的真实意图，主要针对的就是我们国家，因为，我国是世界上最大的海运贸易国。
再加上美国的贝莱德集团，在3月4日的时候就收购了，李嘉诚手中的全球43个港口的经营权，还有199个码头的经营权，当美国把这些港口收购以后，对于我国来说就已经是一个提示了。
如果说美国在像收购长和集团的港口和码头一样，通过施加压力收购掉其他集团在码头上的经营权，那对于我们国家的海上贸易将迎来巨大的打击。
因为美国只要通过远程管理，就可以让我们国家的商船，没有港口可以停泊，从而让美国真正获得在海运上的主导地位。
那不仅我国的海上贸易会迎来重创，就连我们国家在船只的制造上，或者是做外贸生意的企业都会受到不小的影响，影响我们的经济发展。
不仅如此，如果美国真的成为海运霸主以后，他们可能会通过各种理由来禁止我国的船只进入海峡航道，甚至还会被扣押船只。
所以我们也可以看出，美国就是想要以此来卡我们的脖子，因为一旦被美国控制了海上的控制权，会给我们国家带来贸易上和国家安全上的风险。
另外，有美国的媒体报道，美国政府正在计划如何夺回巴拿马运河的掌控权，更是直接说明，如果可以的话，发动战争来获得巴拿马运河的控制权也未尝不可。
就在3月5日的时候，巴拿马地区突然停电，而停电的原因是因为一家私人的发电厂发生了爆炸，损失惨重，也就是在这个时候，特朗普突然在公开场合发表言论，要动用武装力量来打击胡塞武装，随之而来的就是，也门的部分地区遭遇了美国空军的袭击。
所以美国政府正在构建，由他们所掌控的航运体系，并且阻止我国的进出口贸易，在海运上遏制我国，从而推动各个国家在贸易上不和我国进行合作。
中国的困境和破局
在红海航道被美国掐断以后，我国的商船只能选择绕过红海航道，改走其他的航道，这会让原本短距离的运输，突然拉长距离。
并且其中还隐藏着许多的问题，比如说成本问题，原本短距离的运输扩大运输距离，不仅时间会拉长，货物的损耗也会增加，再加上燃油费，这就让利润大幅度缩减。
不单单是对于商船来说增加了风险，对于我国长三角地区那些做海外生意的企业来说，也面临着巨大的问题，并且美国并不单单满足于红海，现在的美国正在试图布一张更大的网，来让中国的海上生意无法在做。
当然我们也不要过度焦虑，如今的我们也在想办法破局，比如我们的055舰队，在印度样的巡航上已经成为了常态化，这为商船的安全提供了不小的保障。
另外随着我国政策的变更，我们进行贸易的通道，也逐渐从海上转到了大陆上，比如从重庆到杜伊斯堡修建的铁路，成功把原本的运输时间压缩到了12-15天，这也证明着我们中国正在开辟新通道。
并且我国手中还握有一部分的美债，如果说我国对于美国发动一点点的美债危机，那个时候的美国又该怎么处理呢，再加上美国想要成为海运的控制人，影响的也不单单是中国。
海运航道不仅是贸易的命脉，更是大国博弈的棋盘！美国对七大航道的审查、李嘉诚出售港口引发的连锁反应，是否让你联想到“咽喉要道”背后的战略较量？中国商船绕行红海、铁路运输崛起、美债筹码，面对美国的围堵，你认为中国还能打出哪些破局牌？
是加速一带一路陆路布局，还是强化海军护航实力？又或者，你如何看待全球经济战中谁控制了航道，谁就掌握了话语权的规则？
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