作者 | 编辑部
来源 | 选车网
今年合资车企加速蝶变，一汽-大众率先崛起。1月一汽-大众终端零售140400辆，燃油车零售销量同比跑赢大盘；2月终端零售100050辆，同比增长4.7%，燃油车份额同比增长2.8 个百分点，这无疑给汽车行业注入了一剂强心针。
更令人欣喜的是，站在汽车产业新旧动能转换的关键节点上，掌握关键核心技术的一汽-大众，未来将深度参与本土化商品定义及商品研发，锚定新定位、踏上新征程。
《选车网》获悉，日前，中国一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议（下称“协议”），秉承“在中国，为中国”战略，双方未来将在全新产品、先进技术架构等方面全面深化合作，此举无疑给国内其他合资车企打了样儿！
中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众董事、党委书记、总经理陈彬，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，中国一汽战略与合作部总经理孙惠斌，中国一汽战略与合作部副总经理李松梅，大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官吴博锐，大众汽车集团（中国）执行副总裁、产品与战略负责人齐泽凯博士等共同见证了这一重要时刻。
创新转型，诸多商品保障供给充足
近几年，中国品牌快速抢占市场靠什么？靠得是主场作战了解中国消费者的需求，发力智能电动车的先手优势，而新产品供给不足恰恰成为合资车企的短板。于是，产品破局成为一汽-大众创新转型的第一步。
协议提出，中德双方共同确定一汽-大众新车型规划。自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达（参数丨图片）品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型，包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。其中，一汽-大众将推动捷达品牌的电动化进程，首款纯电动车型将于2026年上市。
此外，一汽-大众公布未来全新商品规划：至2030年，一汽-大众各品牌将在“油电混共进”、“油电混全智”策略的基础上推出超过20款全新车型，以多元化商品矩阵、智能化解决方案和场景化体验设计，全面满足中国客户的多样化需求。
近些年，中国汽车产业高速发展的背后，部分企业急功近利、弄虚作假、欺骗用户、损害消费者权益等乱象愈演愈烈。在此背景下，消费者更加渴求先进技术和高品质的产品。
此次签约极大激发了市场对一汽-大众的乐观预期，使得上游供应商、下游经销商对一汽-大众未来发展充满信心。同时，一汽-大众更多高品质的创新产品投放市场，也为消费者的出行生活带来了更多的安全保障。
自立自强，先进技术架构本土化
影响合资车企在华发展最大难题是什么？股东双方意见不一。中方了解中国市场需求，但技术话语权牢牢掌握在外方手中。当多数合资车企对中国市场持观望态度的时候，一汽-大众通过自立自强、创新转型，掌握关键核心技术，担起更多的开发责任。
协议提出，在紧凑级车型市场，一汽-大众将基于大众汽车集团本土开发的CMP平台（Compact Main Platform）推出两款纯电动车型。这两款车型将搭载高性能的CEA电子电气架构（China Electronic Architecture），为客户带来先进的数字化服务与高级自动驾驶辅助功能。同时，一汽-大众将凭借CMP平台高度的灵活性，首次打造两款插电式混动车型，从而满足市场对于混动车型快速增长的需求。此外，一汽-大众一款基于MEB平台的新车型也将通过CEA实现全面的智能化升级。在中级车市场，一汽-大众将推出两款基于大众汽车集团未来先进平台的纯电动车型及其增程式版本，同步满足消费者对长续航和电动出行体验的需求。
《选车网》了解到，一汽-大众电动化转型累计投入达到百亿规模，将加速突破三电两智（电机、电控、电池；智能驾驶、智能座舱）。上文提到的CMP平台，其开发周期将比传统流程缩短 30%，并实现40%的成本优化。同时，CEA电子电气架构，能够实现数字服务的快速拓展、无缝集成高级自动驾驶辅助等先进功能，并支持OTA升级，技术赋能专为中国市场打造的大众汽车品牌车型。得益于CEA的简练布局，汽车电子电气系统将得到显著优化：车内控制单元的数量将大幅减少30%，这在提升车辆运算性能和安全性的同时，将带来成本优化，助力产品性价比进一步提升，增强市场竞争力。另外，一汽-大众还将通过行业领先的燃油发动机技术，赋能全新燃油、插电式混动及增程式车型，为客户带来强劲的驾驶性能与卓越的燃油经济性。
未来，一汽-大众将进一步深度参与本土化商品定义及商品研发，承担更多开发责任，首款捷达品牌纯电车型也搭载一汽-大众SOA电子电气架构，并为捷达品牌提出智能化解决方案，达到行业领先水平。此外，在混动动力总成的合作开发过程中，一汽-大众还将发挥主导作用。
协同共进，一汽-大众再树新标杆
刚刚过去的2024年，国内汽车市场经历了深刻变革，新能源强势冲击使得传统车企面临严峻挑战。在此背景下，市场份额的重新分配让众多合资车企压力倍增，有些品牌甚至走向边缘。
然而，一汽-大众却在这场风暴中行稳致远，交出了一份令人瞩目的成绩单。全年销售新车高达165.9万辆，稳居国内合资车企榜首。在此背景下，备受行业瞩目的一汽-大众无疑扛起了更多责任。同时，以陈彬为代表的新管理团队也被寄予更高期望：如何在剧烈的行业变革与时代重塑中保持引领者地位？
“此次签约也是一汽-大众践行高质量发展、高水平对外开放的重要里程碑。”陈彬表示：“今天，全球汽车产业面临重大机遇和挑战，中德双方股东将继续秉持全球视野，依托三十余年的合作积淀，战略协同、共创共进，加速构建新质生产力生态，将全球智慧与本土技术深度融合，推动一汽-大众未来长期的可持续发展，以更具竞争力、更贴合本土市场、更优智慧出行体验的全新商品，满足消费者的多元化出行需求。”
对于大众汽车集团而言，在其“在中国，为中国”战略中一汽-大众发挥着至关重要的核心作用，贝瑞德表示：“大众汽车集团与中国一汽的长期合作，为我们在中国的蓬勃发展奠定了重要基石。大众汽车集团正进一步拓展一汽-大众的产品阵容，在覆盖所有动力类型的同时，重点布局新能源汽车领域，凭借强劲的本土研发实力，大众汽车集团将为新产品提供技术赋能，打造先进的智能网联汽车矩阵。”
当前，在全球汽车产业日新月异的变革浪潮中，跨国合作和技术共享已成为驱动行业高质量发展的重要力量。作为中德两国经济技术合作共创共赢的典范，一汽-大众将在双方股东的指引下，凭借在前瞻技术储备、综合体系能力、客户信赖与口碑等方面的深厚积累，坚定以科技创新驱动新质生产力，坚持以客户为中心，坚守长期主义和利他主义，持续推进合资合作事业的高质量发展和高水平对外开放，为消费者带来更多优质商品的同时，不断推动中国汽车产业向新走强，为全球汽车产业打造高质量发展新标杆。
