内容提要：
特斯拉正遭遇三重危机：全球销量暴跌；比亚迪凭借5分钟快充技术市值创新高，重创特斯拉股价；因政治争议被温哥华车展除名，致品牌声誉受损。马斯克右翼政治立场疏远左翼客户，精力分散加剧困境。市场质疑其战略转向人形机器人能否扭转颓势。
自马斯克不顾一切花费重金和大部分精力力挺特朗普竞选总统至今，其旗下最大的企业和资金来源特斯拉，就像坐上了过山车，既经历了特朗普当选后股价牛气冲天，将马斯克送上美国首富的荣耀巅峰，也正在经历全球销售大跌、技术优势被比亚迪反超、其客户群持续离开等至暗时刻。
第一重暴击，销售量大幅下跌，反马斯克人群在抛弃特斯拉上释放情绪。
根据Electrek引用的Kalshi的数据，2025 年第一季度特斯拉预计将交付35.9万辆电动汽车。虽然这听起来很多，但对特斯拉来说并非如此。特斯拉在全球范围内的销量一直在下降，尤其是在欧洲。
根据欧洲汽车制造商协会最近公布的数据，欧洲1月份 BEV销量增长了37.3%，混合动力电动汽车销量增长了12%。
但特斯拉的欧洲注册量在 2024年全年下降10.8%之后，2025年1月，特斯拉汽车在欧洲注册量同比下降了约47%，2月份下降了23%。其中1月至2月德国的电动车销售量增加了41.7%，但特斯拉销量下降了惊人的70%。要知道，特斯拉在欧洲的注册量2023 年增长了56.9%。
也许更让特斯拉担心的是中国发生的事情。中国市场占特斯拉全球销量超过三分之一，中国市场在电动和混合动力汽车的总销量方面领先世界。2025年1月至2月，特斯拉在中国的销量也出现显著下跌。
根据乘联会的数据，特斯拉2月的销量同比大幅下跌49.2%至3.1万辆，创下了自2022年8月以来的最低纪录。在前两个月，特斯拉的累计销量也同比下降了28.7%。
根据Electrek的数据，从2023 年到2024 年，在美国最大的电动汽车市场加利福尼亚州，特斯拉注册量下跌近12%，即使该州的整体电动汽车销量增长了1.2%。
特斯拉的销量有史以来第一次下降，这表明需求已经不像以前那样了。二手特斯拉价格也暴跌，同比下跌7.3%，是二手车市场整体跌幅的两倍多。
特斯拉的投资者自然感受到了压力。特斯拉的股价今年迄今下跌了 53%，尽管在过去一年中保持了翻倍的涨幅。因此，这对特斯拉来说当然是个坏消息。
特斯拉对销量下滑一直保持沉默。但大多数分析师认为，特斯拉销量的急剧下降至少部分是由于首席执行官埃隆·马斯克在美国和欧洲越来越多地插手政治活动。这些政治努力在美国公民中一直两极分化，有些人支持他，比如特朗普总统因此专门购买一辆特斯拉以表达对马斯克的支持。但有更多的人表示他们不再支持马斯克经营的公司。
第二重暴击，竞争对手比亚迪5分钟快充，对准股价腰斩的特斯拉狠踩一脚。
在特斯拉销售大跌的坏消息阴霾还未散去的时候，特斯拉股东又收到了更坏的消息。其最强劲的竞争对手比亚迪，凭借世界上最快的电动汽车充电技术创下销售历史新高。
3 月 18 日，《FORTUNE》报道称，得益于最新的创新，特斯拉最大的竞争对手比亚迪的市值创下了近1600亿美元的历史新高，而埃隆·马斯克的特斯拉汽车的股价大幅下跌也让特斯拉空头大赚了一笔。马斯克的政见似乎正在损害他的生意，因为“购买特斯拉的不是穿牛仔靴的人”。
《FORTUNE》表示，特斯拉多头现在过得很艰难。在遭受了前所未有的股价暴跌，使卖空者获利162亿美元后，主要竞争对手比亚迪刚刚庆祝了历史新高。
这家中国电动汽车制造商在推出其 Dynasty家族的两款新车型后，股价创下历史新高：五米长的Han L行政轿车和Tang L SUV，这些车辆的充电速度与传统内燃机汽车一样快。
这对搭档建立在比亚迪的新“Super-e 平台”之上，这是一种具有 1000伏电气系统的车辆架构，甚至高于Lucid Air中的900V。
据中国电动汽车网站CnEVPost称，这两款比亚迪车型连同1 兆瓦直流快速充电系统，可以在短短5 分钟内增加400 公里的续航里程。
通常，充电速率越高，电池承受的压力就越大。随着时间的推移，
但比亚迪的 Blade电池使用铁基LFP化学成分，这比更知名的基于镍的NMC电池更坚固。
比亚迪在美国交易的美国存托凭证（ADR）在公告发布后上涨2.6%，创下每股102.70美元的新高。
比亚迪在深圳上市的股票同样创下了历史新高，3月20日收于399.98元，比其快充技术公布前的17日上涨了5.19%，比去年底的股价上涨了47.54%，市值超过1650亿美元，比大众汽车、通用汽车和福特的总和还要多。而在此期间，特斯拉的股价下跌了53%，市值大幅缩小。
而比亚迪市值与特斯拉的差距，也从4个月前的不足特斯拉的十分之一，快速缩小到相当于特斯拉的四分之一。
与此同时，比亚迪正在进一步投资于电动汽车创新，但特斯拉选择了发展人形机器人的战略支点，马斯克相信这将使其成为世界上最有价值的公司。
第三重暴击，特斯拉刚刚被踢出温哥华国际车展，其负面影响越来越严重。
3 月 19 日美联社报道称，特斯拉当天被踢出温哥华国际车展，其影响只会越来越严重。
特斯拉执行董事当天埃里克·尼科尔在一份声明中表示，出于安全考虑，特斯拉已被取消参加本周温哥华国际车展的资格。声明称，该展会要求特斯拉退出，因为“主要关注”工人、与会者和参展商的安全。尼科尔表示，特斯拉获得了“多次自愿退出的机会”。
温哥华会议中心的国际车展于周三开始，将于周日结束。
表面上看，活动组织者因“安全问题”而劝退了特斯拉参与展会活动，但更大的故事是日益增长的反特斯拉情绪浪潮。温哥华和渥太华的抗议者一直在集会反对首席执行官埃隆·马斯克，针对他的政治影响力和与美国总统唐纳德·特朗普的关系。与此同时，由于加拿大抵制美国的贸易政策，不列颠哥伦比亚省水电公司已将特斯拉从其电动汽车回扣计划中取消。结果呢？在特斯拉曾经蓬勃发展的关键市场的声誉受到打击。
周日，大约二十多名抗议者聚集在不列颠哥伦比亚省萨里市的一家特斯拉经销商外，就在温哥华发生类似抗议活动的第二天。
但问题并不止于此。现在，特斯拉的名字被卷入了 FBI的调查，此前一名枪手在拉斯维加斯的一家服务中心焚烧了车辆，这被认为是国内恐怖主义行为。这不仅仅是另一个糟糕的头条新闻，而是该品牌正面临真正动荡的迹象。
随着竞争加剧、需求疲软以及马斯克成为新争议的中心，特斯拉已经不再是曾经所向披靡的力量。这家电动汽车领导者仍然拥有庞大的粉丝群，但很明显市场正在发生变化，而且变化的趋势对特斯拉非常不利。
马斯克承认，他在经营他的企业帝国时遇到了“巨大困难”。
在2024年6月的特斯拉年度股东大会上，马斯克声称，他们的公司有望有一天实现 1万亿美元的年利润，是苹果目前利润的10倍。
他估计，在几年内，他的企业每年将以每台 2万美元的价格出售1 亿台Optimums机器人，将获得50%的回报。
这个雄心勃勃的愿景依赖于马斯克完成看似不可能的事情的能力——将他的注意力分散到多家公司之间，并将时间投入到他作为特朗普总统的成本削减者--效率部顾问的角色上。
由于承担了如此多的义务，3月11日，马斯克承认，他在经营他的企业帝国时遇到了“巨大困难”。该帝国主要由特斯拉、SpaceX、社交媒体平台X和他的Grok聊天机器人开发商xAI组成。
马斯克越来越明显地将自己与自己的客户群对立起来。
由于精力分散，顾此失彼，不同身份之间的观点互相冲击，导致其不同领域的支持者因其在其他领域的观点也抛弃他。其结果是特斯拉股价暴跌，自12月中旬达到峰值以来，特斯拉的股票市值已损失超过7000亿美元。
马斯克在政治上将自己定位为右翼，但他的客户群是左翼，因为电动汽车在减少排放方面发挥着重要作用，左翼客户群一直是特斯拉的重要支持者。
但马斯克通过在美国和欧洲传播越来越多的右翼观点并支持右翼力量，将自己与通常会购买特斯拉汽车的同一批人对立起来，而导致其客户逐渐远离他。
上周NPR公布的一项民意调查也显示了这一点。15%的共和党人考虑购买电动汽车，而民主党人为27%。44%的共和党人永远不会购买电动汽车，而民主党人为21%。
在所有的国家，大众都可以通过两种方式让自己的声音被听到。一个是通过他们在投票站的投票，另一个是通过他们花钱的方式。而顾客正在通过减少在特斯拉上花钱来表达对马斯克右翼政见的反对。
这导致一些特斯拉股东可能会质疑马斯克仍然是公司的资产还是负债。这不仅因为他广泛展示的政见，还因为他参与了现任白宫的工作，负责 DOGE。
即使这些观点不是障碍，人们也可能怀疑马斯克是否仍然有足够的时间来领导公司并为股东创造价值。从领导力和战略角度来看，他的失败之一似乎是他低估了比亚迪、小米等中国电动汽车企业的后来居上对特斯拉的巨大威胁。
【作者：徐三郎】
