巴基斯坦购自中国的麒麟级AIP潜艇已经下水了两艘，这令印度真的坐不住了，虽然印度海军在潜艇部队规模上具备完全优势，但尴尬的是至今都还没用上AIP系统，面对巴海军在2030年前要装备八艘麒麟级的步伐，印度海军加速潜艇不依赖空气推进装置进度，在3月18日，终于传出了AIP舱段开始切割钢板的消息。
这份合同是在2024年底与孟买国有造船公司马扎贡造船厂签署的，价值约199亿卢比。该项技术的推进离不开法国的支持，早在2023年1月，印度国防研究与发展组织和法国海军集团签署协议，将燃料电池AIP系统集成到鲉鱼级潜艇卡尔瓦里号上，双方扩大合作，进入将印度国产AIP集成到该级潜艇的详细设计阶段。作为协议的一部分，法国海军集团将审查认证集成到潜艇中的详细设计，指导印度AIP的国产化和工业化。加装AIP舱段后，鲉鱼级长度会从67.56米增加到77.56米。
通过P75项目，印度海军获得了六艘新型鲉鱼级潜艇，该级的最后一艘瓦格希尔号今年初刚刚服役；整个项目起始于2005年，原计划2020年全部交付，结果拖了5年才最终完成。交付延迟和数量有限，导致其潜艇力量依然存在严重缺口。印度海军理想状态下需要24艘潜艇，但目前只有不到20艘在役，阵容中包括了俄罗斯的基洛级和德国的209型这些较老型号，急需更换，因此去年底印度又决定增购三艘鲉鱼级，同时还要加速推进六艘P75 I潜艇项目，该订单极有可能落到实力雄厚的德国厂家。
如果后续集成AIP舱段顺利，将会提高鲉鱼级潜艇的续航力，也可为其他拥有鲉鱼级潜艇的国家提供改装方案。但不可否认的是，舱段造好后，需要将潜艇回厂切开、加装，还需要调试、海上试航与验收，这恐怕至少需要两三年的时间，然后才能推广到余下五艘；更何况AIP舱段是否能达到印度人期望的那样有效，还需要时间的验证。
