汽车保养与维修的频率，直接关系到车辆性能与使用寿命，确定合理频率需综合多方面因素。
家用轿车因发动机类型不同，保养周期有差异。自然吸气发动机工作状态相对温和，矿物油每 5000 公里、半合成机油 7500 公里、全合成机油 10000 公里更换一次即可。涡轮增压发动机工作时温度高、压力大，零部件磨损快，机油更换周期要适当缩短，如全合成机油可 8000 公里一换。货车等商用车，由于长时间、高强度使用，保养频率远高于家用车，像刹车系统、轮胎等关键部位，需更频繁检查与维护。
在恶劣环境行驶的车辆，保养与维修频率需增加。常跑工地、矿区等灰尘大的地方，空气滤清器易堵塞，原本 1 年或 1 万公里的更换周期，可能要缩短至半年或 5000 公里。长期在寒冷地区行驶，汽车的防冻液、机油等要选择更适合低温环境的品类，且更换周期也可能提前，同时电池性能受低温影响大，需更频繁检查。
急加速、急刹车、长时间怠速等不良驾驶习惯，会加剧车辆零部件磨损。有这类习惯的车主，应适当缩短保养周期。例如，正常情况下火花塞 2 - 3 万公里更换，不良驾驶习惯可能使其 1.5 - 2 万公里就需更换。良好驾驶习惯能延长车辆部件寿命，降低维修频率。
不同零部件有各自的使用寿命。轮胎正常使用 5 - 8 年，但考虑到车辆出厂时轮胎已有一定使用时间，一般 3 年左右或行驶 6 - 8 万公里需更换。刹车油吸水性强，2 年或 4 万公里需更换，防止制动性能下降。维修频率则取决于车辆故障发生情况，一旦出现异常，应及时维修，避免小问题演变成大故障，保障行车安全。
