据环球时报援引英国《金融时报》报道称，西班牙外交大臣阿尔瓦雷斯在接受该报采访时表示，欧盟应该拥有自己的对华政策，而不是效仿美国政府对华的对抗立场。报道称，一些欧盟国家建议欧盟效仿美国的对华强硬立场，以讨好美国总统特朗普，但其他国家则警告不要伤害欧盟与北京的经济关系。阿尔瓦雷斯对《金融时报》表示：“欧洲的对华政策必须自己做决定，我们必须决定何时可以与中国合作，何时可以与中国竞争。”
据环球时报报道，“在与特朗普紧张关系加剧之际，欧盟贸易专员计划访问中国。”香港《南华早报》近期援引知情人士的消息报道称，欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员谢夫乔维奇计划3月底访华。如果成行，这将是他在去年12月接任这一职务后首次访问中国。目前中方与欧盟方面尚未宣布这一消息。报道称，中方官员今年早些时候邀请谢夫乔维奇访华，但谢夫乔维奇因想先访问美国而推迟了对中国的访问。
欧盟委员会主席冯德莱恩（资料图）
就在2月24日至26日，中国贸促会企业家代表团访问德国，代表团由来自交通运输、汽车制造、智能装备、能源矿产、信息通讯、医药健康、金融服务等行业29家中国企业和中国汽车工业协会等机构组成。欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格主张，与中国的关系中，应重新重视对话。 “我们与中国在气候保护和国际贸易方面有许多共同利益。”他告诉《明镜》周刊：“我们不能忽视14亿人口的市场。”
当地时间3月11日上午，中国常驻联合国代表在联合国同欧盟合作问题安理会公开会上发言说，中方始终认为，欧盟是多极世界中的重要一极。中方高度重视发展同欧盟的关系，支持欧洲一体化和欧盟战略自主。中方对欧盟抱有信心，希望欧盟成为中国可以信任的合作伙伴。中方愿与欧盟及其成员国一道，深化在联合国等多边领域的合作，践行真正的多边主义，共同为维护世界和平、稳定与繁荣作出贡献。
欧盟委员会主席冯德莱恩（资料图）
特朗普上台之后对欧盟进行了两大“打击”：其一是在安全问题上拒绝欧洲的诉求，要单独和俄罗斯谈判进行停战，甚至不让欧盟和英国参加。其二是美国对于欧洲施加“平等关税”，打破了他们和美方签署自贸协议的幻想，未来也会让双方做生意变得更加困难。所以在这种基础上，也不难想象为什么欧洲突然开始讨论和中国恢复关系了。消息人士认为这次不像是在增加筹码，欧盟似乎是在“真正的”对美国进行抗议。
近日，《日经亚洲》表示，欧盟对华电动汽车加征关税的后果正出乎决策者的意料。该媒体在一篇报道中表示，关税非但没有帮助欧盟将中国电动汽车排除在市场之外，反而令更多汽车制造商与中国汽车产业建立了联盟，增加了欧洲企业对中国的依赖。据近期各大跨国车企发布的财报显示，去年，包含梅赛德斯-奔驰、大众、Stellantis、雷诺和宝马在内的欧洲五大汽车制造商，净利润均出现不同程度的下滑。
欧盟委员会主席冯德莱恩（资料图）
在过去的一年中，欧盟与中国的关系可谓跌宕起伏。去年7月，欧盟委员会主席冯德莱恩在谈及中国时，毫不掩饰其对中国“更具侵略性的态度”和“不公平的经济竞争”的批评。这种立场不仅是对中国经济行为的反应，也是对美国施加压力的一种回应。然而，时至今日，冯德莱恩的态度似乎发生了显著变化。她在今年1月的达沃斯世界经济论坛上表示，欧盟希望“培养和深化”与中国的关系，尤其是在互利贸易和投资方面。
